Kenteken check 98-GKB-7
APK geldig tot apr 2027 - 11+ eigenaars - 186.786 km (peildatum jun 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 98GKB7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 98-GKB-7
Waardebehoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 98-GKB-7
Onderhoud VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 98-GKB-7
Veiligheid VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 98-GKB-7
Prestaties VW Eos 2.0 Turbo FSI (2006) – Kenteken 98-GKB-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Eos 2.0 Turbo FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1654 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop dak.
- Betrouwbare 2.0 T-FSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Ruimte voor vier personen ondanks compacte afmetingen.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is complex.
- Beperkte bagageruimte met dak open.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Volledige analyse
Kenteken 98-GKB-7 is een blauwe Volkswagen Eos uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid en een stijlvolle uitstraling.
De motorcode van de 1984cc 2.0 T-FSI motor in de Volkswagen Eos uit 2006 is de BWA-motor. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 147 pk (110 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst wordt.
De handgeschakelde transmissie van de Eos 2.0 T-FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de cabrio.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 tot 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo revisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 T-FSI met kenteken 98-GKB-7 uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op de werking van het dakmechanisme, dat bij oudere Eos-modellen soms storingen kan vertonen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Volkswagen Eos met kenteken 98-GKB-7 uit 2006 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0 T-FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Eos een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte cabriolet.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 29
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf toont slijtage en kan breken
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Koplampen werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Alarmlichten werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Eos 2.0 Turbo FSI (98-GKB-7)
Wat is de APK status van 98-GKB-7?
De APK van 98-GKB-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-GKB-7 een import auto?
Ja, 98-GKB-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 98-GKB-7 gehad?
98-GKB-7 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-FSI motor in de Volkswagen Eos 2006?
De motorcode is BWA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 147 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Eos 2.0 T-FSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7-8,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het dakmechanisme kan storingen vertonen, vooral bij oudere modellen, wat reparaties kan vereisen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Dakmechanisme storingen
Het elektrische dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektronische defecten.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1654 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
