Kenteken check 98-NKD-1
10+ eigenaars - 226.870 km (peildatum feb 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 98NKD1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 98-NKD-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 98-NKD-1
Onderhoud Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 98-NKD-1
Veiligheid Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 98-NKD-1
Prestaties Peugeot 308 SW HDi 110 (2010) – Kenteken 98-NKD-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 308 SW HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1603 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke 1.6 HDi motor met 80 pk voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain slijtage bij hogere km-standen
- Turbo kan falen, wat dure reparatie vereist
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren
- Soms schakelen moeilijkheden door versleten selectorarmen
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 98-NKD-1 is een grijze Peugeot 308 SW 1.6 HDiF XS uit 2010 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €28.750 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.
De 1.6 HDiF motor met 1560cc is onderdeel van de PSA DV6-motorfamilie, motorcode vaak DW10 of varianten daarvan, maar specifiek voor 80 pk uitvoering is de motorcode meestal DV6C of DV6TED4. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 80 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren en tijdige onderhoudsbeurten vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals vastzitten in de 5e versnelling door versleten selectorarmen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen van de transmissie kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar kunnen bij vervanging van onderdelen zoals selectorarmen of koppeling enkele honderden euro's bedragen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 HDiF XS met kenteken 98-NKD-1 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en eventuele DPF-problemen. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 98-NKD-1 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 HDi motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Voor wie een ruime, zuinige auto zoekt in het klein-midden segment is dit een interessante optie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,798 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
APK keuring details: 05
APK keuring details: 33
Slijtage remsysteem, Remvloeistof is te laag, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Remvloeistof is te laag, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW HDi 110 (98-NKD-1)
Is 98-NKD-1 een import auto?
Nee, 98-NKD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-NKD-1 gehad?
98-NKD-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDiF 80 pk motor?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, onderdeel van de PSA DV6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 80 pk diesel ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, soms kunnen selectorarmen slijten waardoor schakelen moeilijk wordt, vooral in de 5e versnelling.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Metaalachtig tikken uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe/zwartige rook, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij starten, olielampje brandt.
Schakelproblemen handbak
Versleten selectorarmen kunnen ervoor zorgen dat de versnellingspook vast komt te zitten, vooral in de 5e versnelling.
Kenmerken:
Schakelen hapert of blijft hangen in 5e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1603 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
