Kenteken check 98-PR-GR
APK verlopen - 15+ eigenaars - 186.352 km (peildatum jan 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 98PRGR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 98-PR-GR
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 98-PR-GR
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 98-PR-GR
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 98-PR-GR
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2004) – Kenteken 98-PR-GR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V F4R motor met 120 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor een compacte middenklasser
- Redelijk goede prestaties en responsiviteit
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke brandstofefficiëntie
- Ruime uitrusting in de Dynamique Comfort uitvoering
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke problemen met bobines en ontsteking bij hogere kilometerstanden
- Schakelproblemen bij transmissie bij onvoldoende onderhoud
- Elektronische storingen zoals boordcomputer en sensoren komen voor
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 98-PR-GR is een grijze Renault Mégane 2.0-16V T Dynamique Comfort uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 heeft een nieuwprijs van circa €25.095 en is populair onder liefhebbers van betrouwbare middenklasse auto's.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane draagt meestal de motorcode F4R, een bekende 16-kleppen benzinemotor van Renault. Deze motor levert ongeveer 120 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een versleten distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingslijtage en geluiden, en incidenteel verhoogd olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vuil worden, wat kan leiden tot onregelmatige loop of startproblemen, maar dit is minder frequent gemeld.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals haperingen of slijtage aan de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof en koppeling. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, maar regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T Dynamique Comfort met kenteken 98-PR-GR is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, de staat van de koppeling en transmissie, en een volledige onderhoudshistorie. Controleer ook op bekende elektronische storingen en de conditie van de bobines, aangezien deze soms problemen kunnen geven. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 98-PR-GR uit 2004 is een degelijke en relatief betrouwbare middenklasse hatchback met een krachtige 2.0-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te vermijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 13
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
APK keuring details: 45
APK keuring details: 22
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V Turbo (98-PR-GR)
Wat is de APK status van 98-PR-GR?
De APK van 98-PR-GR is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 98-PR-GR een import auto?
Nee, 98-PR-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-PR-GR gehad?
98-PR-GR heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is doorgaans F4R, een 2.0-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken, wat geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Problemen met bobines en ontsteking
Defecte bobines kunnen zorgen voor motorhaperingen en onregelmatige loop.
Symptomen:
Motor bibbert, stotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handgeschakelde transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen of schakelas kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schakelgeluiden, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen boordcomputer
Softwarefouten of defecte sensoren kunnen storingsmeldingen veroorzaken.
Symptomen:
Melding 'lichtautomaat defect', onregelmatige dashboardmeldingen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.