Kenteken check 98-RL-VR
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 169.650 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 98RLVR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 3.0 (2005) – Kenteken 98-RL-VR
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 3.0 (2005) – Kenteken 98-RL-VR
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 3.0 (2005) – Kenteken 98-RL-VR
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 3.0 (2005) – Kenteken 98-RL-VR
Prestaties Audi A4 Cabriolet 3.0 (2005) – Kenteken 98-RL-VR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Cabriolet 3.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0 V6 motor met 162 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Luxe Pro Line uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor klassieker
Nadelen
- Timing chain problemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en techniek
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 98-RL-VR is een blauwe Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 quattro Pro Line uit 2005 met een 2976cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2002 combineert sportieve prestaties met luxe en quattro vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €65.390.
De 3.0 V6 motor met een inhoud van 2976cc (motorcode vaak aangeduid als AMX of AQJ binnen de Volkswagen Group) levert ongeveer 162 pk in deze Pro Line uitvoering, hoewel sommige bronnen 220 pk noemen voor vergelijkbare 3.0 V6 varianten. De motor is een 30-kleps DOHC V6 met multipoint brandstofinjectie en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn omdat deze motor atmosferisch is.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een klassieke tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €600-€900.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor die tijd. Wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 quattro Pro Line uit 2002 met kenteken 98-RL-VR is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of schakelsignalen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A4 Cabriolet met kenteken 98-RL-VR uit 2005 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 3.0 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 11
APK keuring details: 41
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 54
APK keuring details: 55
APK keuring details: 33
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 50
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Cabriolet 3.0 (98-RL-VR)
Wat is de APK status van 98-RL-VR?
De APK van 98-RL-VR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-RL-VR een import auto?
Nee, 98-RL-VR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-RL-VR gehad?
98-RL-VR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal AMX of AQJ, een 3.0 liter V6 met 30 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 liter per 100 km), iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet?
Tussen €7.000 en €12.000 voor een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en ketting kunnen leiden tot luidruchtige motor en motorschade
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door versleten onderdelen
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkages
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorprestaties verminderen
Kenmerken:
Minder vermogen, onregelmatig stationair draaien
Softtop slijtage en lekkage
Verouderde softtop kan scheuren vertonen en water doorlaten
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
