Kenteken check 98-ZLV-9
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 168.581 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 98ZLV9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2010) – Kenteken 98-ZLV-9
Waardebehoud VW Golf GTI (2010) – Kenteken 98-ZLV-9
Onderhoud VW Golf GTI (2010) – Kenteken 98-ZLV-9
Veiligheid VW Golf GTI (2010) – Kenteken 98-ZLV-9
Prestaties VW Golf GTI (2010) – Kenteken 98-ZLV-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd.
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt.
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto.
Minpunten
- Timingketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Hoogdrukbrandstofpomp kan defect raken, wat motorproblemen geeft.
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 147 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken 98-ZLV-9 is een witte Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een sportief karakter met 147 kW (200 pk) vermogen en een nieuwprijs van circa €35.000.
De motor in deze Golf GTI is de 2.0 TFSI met motorcode EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). Deze motor levert 200 pk bij 5100 tpm en 280 Nm koppel tussen 1800-5000 tpm. De EA113 motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief moderne techniek voor die tijd. Belangrijke aandachtspunten zijn de timingketting, die bij oudere exemplaren kan slijten, en de hoogdrukbrandstofpomp die soms problemen geeft. Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en sportief, passend bij het karakter van de GTI. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-1000 euro afhankelijk van werkplaats.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI uit 2003 met kenteken 98-ZLV-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en hoogdrukbrandstofpomp. Controleer op olielekkages en het functioneren van de turbo. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit.
Deze witte Volkswagen Golf met kenteken 98-ZLV-9 uit 2010 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze GTI een uitstekende rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf GTI (98-ZLV-9)
Wat is de APK status van 98-ZLV-9?
De APK van 98-ZLV-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 98-ZLV-9 een import auto?
Ja, 98-ZLV-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 98-ZLV-9 gehad?
98-ZLV-9 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Golf GTI?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 200 pk (147 kW) bij 5100 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timingketting slijtage, hoogdrukbrandstofpomp falen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar voor een benzinemotor van 147 pk.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Hoogdrukbrandstofpomp falen
De hoogdrukpomp kan defect raken, wat resulteert in motoruitval of startproblemen.
Symptomen:
Motor start moeilijk, vermogensverlies, stotteren tijdens acceleratie.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief rijgedrag of intensief gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderige geur.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
