Kenteken check 99-GSG-2
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 182.952 km (peildatum aug 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 99GSG2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Prius 1.5 Hybrid (2008) – Kenteken 99-GSG-2
Waardebehoud Toyota Prius 1.5 Hybrid (2008) – Kenteken 99-GSG-2
Onderhoud Toyota Prius 1.5 Hybrid (2008) – Kenteken 99-GSG-2
Veiligheid Toyota Prius 1.5 Hybrid (2008) – Kenteken 99-GSG-2
Prestaties Toyota Prius 1.5 Hybrid (2008) – Kenteken 99-GSG-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Prius 1.5 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1426 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage brandstofkosten
- Betrouwbare 1NZ-FXE motor met VVT-i technologie
- Soepel werkende CVT-automaat met weinig bekende defecten
- Lage wegenbelasting dankzij 57 pk en hybride status
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Goede reputatie en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
- Hybride batterij kan na 10-15 jaar capaciteit verliezen
- Beperkte motorvermogen (76 pk) voor snelle acceleratie
- Elektronische componenten kunnen duur zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 99-GSG-2 is een rode Toyota Prius 1.5 VVT-i Business Edition uit 2008 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2004 combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een relatief lage nieuwprijs van €33.236.
De motorcode van de 1497cc 4-cilinder benzinemotor in deze Prius is onderdeel van de Toyota 1NZ-FXE serie, een DOHC 16-kleppen motor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert ongeveer 76 pk (57 kW) bij 5000 tpm en 111 Nm koppel bij 4200 tpm. De hybride aandrijflijn combineert deze benzinemotor met een permanente magneet AC-synchrone elektromotor van circa 67 pk, wat zorgt voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 110 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij het hybride systeem dat regeneratief remmen en elektrische ondersteuning biedt.
De transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik en rijcomfort. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de aandrijfriem en elektronische besturingseenheden voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en olie verversen volgens Toyota voorschriften.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (5-5,5 l/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 23 (4,3 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 57 pk sterke hybride ligt in Nederland in de lage categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans rond €300-€400 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €400-€600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota Prius 1.5 VVT-i Business Edition uit 2004 met kenteken 99-GSG-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van hybride batterijconditie en transmissie. Controleer ook op bekende problemen zoals slijtage van de timing chain en elektrische componenten. Door de goede reputatie en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden.
Deze rode Toyota Prius met kenteken 99-GSG-2 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een bewezen 1.5 VVT-i motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende balans tussen kosten, comfort en milieuvriendelijkheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 02
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Prius 1.5 Hybrid (99-GSG-2)
Wat is de APK status van 99-GSG-2?
De APK van 99-GSG-2 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 99-GSG-2 een import auto?
Nee, 99-GSG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-GSG-2 gehad?
99-GSG-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 VVT-i motor in de 2004 Toyota Prius?
De motorcode is 1NZ-FXE, een 1.5 liter DOHC 16-kleppen motor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Prius?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële waarden van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Prius in Nederland?
De wegenbelasting voor een 57 pk hybride ligt meestal tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Ja, de timing chain kan slijten bij hoge kilometerstanden en de hybride batterij kan na 10-15 jaar capaciteit verliezen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 10-15 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius op elektrisch vermogen, waarschuwingslampjes op dashboard.
CVT transmissie slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de aandrijfriem of elektronische besturing van de CVT.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Olieverbruik toename
Oudere motoren kunnen meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of het hybride managementsysteem kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingslampjes.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorvermogen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1426 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Prius 1.5 Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
