Kenteken check 99-PJH-4

APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 131.497 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-958982
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
99-PJH-4
Automerk
SEAT
SEAT logo
Type
Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 99-PJH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 99-PJH-4

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
44

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 99-PJH-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 99-PJH-4

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 99-PJH-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 99-PJH-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.640
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
132 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CFW
Vergelijkbare voertuigen in NL
1295 voertuigen
Bekeken
250 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1205 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.2 TDI motor met laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Compacte maar praktische combi met ruime bagageruimte (430-1164 liter)
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
  • Sportief rijgedrag en goede wegligging voor segment
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor bouwjaar

Minpunten

  • Bekende distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
  • Mogelijke problemen met DPF verstopping bij veel korte ritten
  • Motor kan bij koude start en stationair wat lawaaiig zijn
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) voor zwaardere belading of snelweg
  • Interieurgebruik van harde plastics voelt minder premium
  • Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vereisen

Uitgebreide analyse

Kenteken 99-PJH-4 is een grijze SEAT Ibiza ST uit 2011 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor en 55 pk, handgeschakelde transmissie. Deze compacte combi biedt praktische ruimte en zuinig rijgedrag, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en zuinige auto.

De 1199cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza ST is onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CFWA' of 'CFWB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 55 pk en staat bekend om zijn zuinigheid, met een officieel verbruik rond 3,9 l/100 km (WLTP) en in de praktijk vaak iets hoger, circa 4,0-4,5 l/100 km. De motor is relatief robuust, maar kent enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke DPF (dieselpartikelfilter) verstopping bij veel korte ritten, en incidentele problemen met injectoren en turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral bij verwaarloosd onderhoud.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Ibiza ST.

De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland valt in de laagste categorie, vaak rond €20-30 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. DPF-gerelateerde onderhoudskosten kunnen oplopen als de auto veel korte ritten maakt. Verzekering is relatief betaalbaar door de lage pk en compacte klasse van de auto.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 TDI Style Ecomotive uit 2010 met kenteken 99-PJH-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DPF. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar eventuele DPF-reinigingen. Een proefrit is aan te raden om de versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000 tot €6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een auto van dit segment en bouwjaar.

Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken 99-PJH-4 uit 2011 is een praktische, zuinige en relatief betrouwbare compacte dieselcombi. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motorproblemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning Pakket
Radio Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €425

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 januari 2025
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 maart 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

21 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

12 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

16 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

10 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

11 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

14 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Afbeeldingen

SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 21-09-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CFW
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 180 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,24 m
Breedte excl. spiegels 1,69 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,47 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,6 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 89 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive (99-PJH-4)

Wat is de APK status van 99-PJH-4?

De APK van 99-PJH-4 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 99-PJH-4 een import auto?

Nee, 99-PJH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 99-PJH-4 gehad?

99-PJH-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1199cc 1.2 TDI in de SEAT Ibiza ST 2010?

De motorcode is meestal CFWA of CFWB, onderdeel van de Volkswagen Groep EA189 motorfamilie.

Hoeveel verbruikt de 1.2 TDI Style Ecomotive in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,9 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Ibiza ST?

Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, DPF verstopping, injectoren en turbo slijtage bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting is laag, meestal tussen €20 en €30 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na circa 100.000-150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Dieselpartikelfilter (DPF) verstopping

Bij veel korte ritten raakt de DPF verstopt, wat kan leiden tot waarschuwingslampje en vermogensverlies.

Signalen:

Waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik, verminderde trekkracht.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd rookuitstoot.

Let op
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Ibiza ST 1.2 TDI E-Ecomotive modellen

Type Plaat