Kenteken check 99-PKS-1
APK verlopen - 6 eigenaars - 157.166 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 99PKS1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 99-PKS-1
Waardebehoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 99-PKS-1
Onderhoud Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 99-PKS-1
Veiligheid Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 99-PKS-1
Prestaties Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 99-PKS-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvol en onderscheidend cabrioletdesign met hardtop dak
- Betrouwbare 2.0 liter F4R motor zonder turbocomplexiteit
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Goede uitrusting in Privilège uitvoering met luxe opties
- Ruime binnenruimte voor een cabriolet, ook achterin
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Automaat kan na verloop van tijd schakelproblemen geven
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit door atmosferische motor en automaat
- Hoge wegenbelasting vergeleken met kleinere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing duur uitvallen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 99-PKS-1 is een rode Renault Mégane Coupé-Cabriolet uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Privilège uitvoering uit 2010 combineert een stijlvol cabrioletdesign met praktische rijeigenschappen en een comfortabele uitrusting.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze Renault Mégane Coupé-Cabriolet heeft de motorcode F4R, een bekende Renault motor die 102 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo’s toegepast op deze atmosferische motorvariant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
De automaat in deze Mégane is een klassieke 4-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij hogere kilometerstanden soms problemen kan geven met schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen bij falen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 102 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 Privilège uit 2010 met kenteken 99-PKS-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en de staat van het cabriodak. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Renault Mégane Coupé-Cabriolet met kenteken 99-PKS-1 uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een redelijke kostenefficiëntie voor liefhebbers van open rijden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
APK keuring details: 57
Speling in stuur of fuseekogel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Coupé-Cabriolet 2.0 16V 140 (99-PKS-1)
Wat is de APK status van 99-PKS-1?
De APK van 99-PKS-1 is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-PKS-1 een import auto?
Nee, 99-PKS-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-PKS-1 gehad?
99-PKS-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Mégane?
De motorcode is F4R, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 102 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 102 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is het cabriodak gevoelig voor lekkages?
Na jaren kan het dak afdichtingen verliezen, wat lekkages kan veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Cabriodak lekkage
De hardtop cabriodak kan na jaren gebruik lekkages vertonen door versleten afdichtingen.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, natte bekleding, schimmelvorming.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektrische componenten zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, storingen in sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.