Kenteken check 99-RPJ-6

APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 225.245 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-024394
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
99-RPJ-6
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 99-RPJ-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 99-RPJ-6

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
34

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 99-RPJ-6

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 99-RPJ-6

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 99-RPJ-6

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 99-RPJ-6

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
70

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.650
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
66 dagen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR-FXE
Vergelijkbare voertuigen in NL
1634 voertuigen
Bekeken
962 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en betrouwbare 1.8L hybride motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en weinig onderhoud
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride techniek en 73 pk vermogen
  • Goede balans tussen prestaties (136 pk totaal) en brandstofverbruik (ca. 5,5 l/100 km praktijk)
  • Degelijke bouwkwaliteit en Toyota’s reputatie voor betrouwbaarheid
  • Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte en bagageruimte

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden (0-100 km/h in ca. 11,4 seconden)
  • Hybride batterij kan na 10+ jaar vervangen moeten worden, wat kostbaar is
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
  • Beperkte koppel (142 Nm) bij lage toerentallen zonder elektromotorondersteuning
  • Relatief kleine bagageruimte (279 liter standaard)
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto’s

Volledige analyse

Kenteken 99-RPJ-6 is een grijze Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische rijeigenschappen.

De motor van deze Toyota Auris is een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2ZR-FXE, gebaseerd op de Atkinson-cyclus en voorzien van VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent). Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en 142 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor die het totaal op circa 136 pk brengt. De motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en emissies, met een officieel gecombineerd verbruik van circa 3,8 l/100 km (WLTP) en CO2-uitstoot rond 89 g/km. In de praktijk ligt het verbruik meestal rond 5,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor is betrouwbaar, met weinig bekende ernstige motorproblemen, mede dankzij de hybride technologie die de motor minder belast.

De automatische transmissie is een e-CVT (elektronische continu variabele transmissie) die naadloos schakelt en typisch is voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten of koppelingen slijten, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en controle van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. De handling van de auto is comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.

De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor ligt in Nederland relatief laag, mede dankzij de gunstige CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen. De marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2010 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Het waardebehoud is redelijk goed door de hybride techniek en betrouwbaarheid.

Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic met kenteken 99-RPJ-6 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name of de hybride batterij en transmissie goed zijn onderhouden. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Let op slijtage aan remmen en banden, en test de werking van de hybride functies. Deze auto is geschikt voor wie zuinig en milieubewust wil rijden zonder in te leveren op comfort en betrouwbaarheid.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 99-RPJ-6 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een efficiënte 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijcomfort, lage gebruikskosten en milieuvriendelijkheid, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte hybride.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Xenon verlichting Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €550
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 september 2025
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
18 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,359 km geregistreerd

XXX,359 km
INFO
16 februari 2024
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juli 2011
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet

APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon werkt niet of is er niet

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

14 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Claxon functioneert slecht

16 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 1
juni 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 2
juni 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 3
juni 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 4
juni 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 16-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR-FXE
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,51 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,4 s
Topsnelheid begrensd 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 93 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (99-RPJ-6)

Wat is de APK status van 99-RPJ-6?

De APK van 99-RPJ-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 99-RPJ-6 een import auto?

Nee, 99-RPJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 99-RPJ-6 gehad?

99-RPJ-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8L hybride motor in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus motor met VVT-i, speciaal ontwikkeld voor hybride toepassingen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Auris?

De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, mits regelmatig gecontroleerd en onderhouden. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze hybride Auris?

Hoewel het officiële WLTP-verbruik rond 3,8 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal rond 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride techniek en lage CO2-uitstoot, meestal enkele tientjes per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Dynamic uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten