Kenteken check 99-XV-GR
APK verlopen - 11+ eigenaars - 238.483 km (peildatum feb 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 99XVGR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 120 VTi (2007) – Kenteken 99-XV-GR
Waardebehoud Peugeot 308 120 VTi (2007) – Kenteken 99-XV-GR
Onderhoud Peugeot 308 120 VTi (2007) – Kenteken 99-XV-GR
Veiligheid Peugeot 308 120 VTi (2007) – Kenteken 99-XV-GR
Prestaties Peugeot 308 120 VTi (2007) – Kenteken 99-XV-GR
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1419 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 VTi Prince-motor zonder turbo, minder complexiteit
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Comfortabele en ruime hatchback voor zijn segment
- Goede wegligging en voorspelbare handling door voorwielaandrijving
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan verslijten en vervangen moeten worden
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk
- Interieur en materialen voelen wat gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 99-XV-GR is een grijze Peugeot 308 1.6 VTi XS uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.820.
De motor in deze Peugeot 308 1.6 VTi is de Prince-motor met motorcode vaak aangeduid als EP6, een 1598cc DOHC 16-klep viercilinder benzinemotor zonder turbo. Deze levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse. De multipoint injectie zorgt voor een betrouwbare brandstofinspuiting. Er is geen turbo aanwezig, wat de complexiteit en onderhoudskosten beperkt.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling en goede grip in normale omstandigheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi XS uit 2007 met kenteken 99-XV-GR is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op slijtage aan remmen en ophanging. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 99-XV-GR uit 2007 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en een gunstig verbruik is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte middenklasser zoekt met relatief lage onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,155 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,337 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,762 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Mistlicht werkt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Mistlicht werkt niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
Band is te slap, Kleur van verplicht licht is incorrect, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Kleur van verplicht licht is incorrect, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 120 VTi (99-XV-GR)
Wat is de APK status van 99-XV-GR?
De APK van 99-XV-GR is verlopen op 28-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 99-XV-GR een import auto?
Nee, 99-XV-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 99-XV-GR gehad?
99-XV-GR heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?
De motorcode is meestal EP6, een 1598cc DOHC 16-klep viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.6 VTi XS uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage rond de kleppendekselpakking komt regelmatig voor bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliedamp in motorruimte.
Elektronische storingen sensoren
Sensorstoringen zoals lambdasonde of koelvloeistoftemperatuursensor kunnen optreden.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Versleten ophanging onderdelen
Na jaren kunnen draagarmen en schokdempers slijten, wat de rijcomfort vermindert.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1419 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
