Kenteken check G-005-VS
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 219.224 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor G005VS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI (2011) – Kenteken G-005-VS
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI (2011) – Kenteken G-005-VS
Onderhoud VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI (2011) – Kenteken G-005-VS
Veiligheid VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI (2011) – Kenteken G-005-VS
Prestaties VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI (2011) – Kenteken G-005-VS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2981 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime L2H2 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lading
- Betrouwbare 2.0 TDI Common Rail motor met 80 pk en 300 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en onderhoudsgemak
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor stabiliteit bij belading
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime onderhoudsnetwerk van Volkswagen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor een 80 pk dieselbus
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-005-VS is een witte Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI L2H2 uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze bus is een ruime personenbus met achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €71.299.
De motorcode voor de 1968cc 4-cilinder TDI-motor in deze Crafter is doorgaans 'DGT' of 'DGU', onderdeel van de EA189 motorfamilie. Deze 2.0 TDI Common Rail motor levert 80 pk en 300 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde transmissie in de Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief gebruik. Ook kan de versnellingsbak zelf slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 80 pk dieselmotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselbus in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige defecten.
Bij aankoop van een Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI L2H2 uit 2011 met kenteken G-005-VS is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te testen. Let ook op roestvorming, vooral onder de carrosserie en wielkasten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Crafter met kenteken G-005-VS uit 2011 is een robuuste en ruime personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, kan goed onderhoud deze beperken. De bus biedt een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak, met een marktwaarde die redelijk stabiel is voor zijn klasse.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 42
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De schokdemper is niet goed vastgezet, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, Claxon functioneert slecht, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, Er is weerstand voelbaar bij het draaien van het stuur, Claxon functioneert slecht, Corrosie aan remleiding
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI (G-005-VS)
Wat is de APK status van G-005-VS?
De APK van G-005-VS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-005-VS een import auto?
Ja, G-005-VS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-005-VS gehad?
G-005-VS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Volkswagen Crafter?
De motorcode is meestal 'DGT' of 'DGU', onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Crafter 35 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 80 pk dieselbus?
Ongeveer €300 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Volkswagen Crafter 35 2.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten distributieketting en kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of lekkende injectoren.
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slippen of voortijdig slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2981 kg. Dat is 148% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens Crafter 35 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|