Kenteken check G-015-GD

APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 165.045 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-511690
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
G-015-GD
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 1.5 BlueHDi 130
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-015-GD: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-015-GD

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-015-GD

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-015-GD

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-015-GD

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-015-GD

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 14.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.840
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
230 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
YH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
21 voertuigen
Bekeken
446 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.5 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Betrouwbare en moderne PSA DV5 motor met Euro 6 emissienorm
  • Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
  • Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland
  • Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering met extra comfort en veiligheid

Waar je op moet letten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
  • Sporadische turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
  • WLTP-verbruik is soms optimistisch, praktijkverbruik iets hoger
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment

Volledige analyse

Kenteken G-015-GD is een blauwe Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €29.470. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 308 is de PSA DV5, een 1.5 liter BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1499cc en 4 cilinders in lijn. De motorcode is YHZ of DV5RC, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. Het is een moderne common-rail diesel met een Bosch IP CP4.1 EVO brandstofpomp, variabele turbo en roetfilter (DPF) die voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal het gevolg van onjuist gebruik of onvoldoende onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDi 96 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2019 met kenteken G-015-GD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de distributieketting en turbo op eventuele slijtage. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare diesel met een praktische hatchbackvorm.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken G-015-GD uit 2019 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1499cc BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, blijft de auto betrouwbaar bij goed onderhoud. De Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium is daarmee een verstandige optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare dieselauto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 februari 2026
SEP 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 september 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

28 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

15 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

30 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 1
januari 2026
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 2
januari 2026
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 3
januari 2026
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 4
januari 2026
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 5
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 28-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode YH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1499 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,8 s
Topsnelheid begrensd 204 km/u
Verbruik gecombineerd 3,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 94 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (G-015-GD)

Wat is de APK status van G-015-GD?

De APK van G-015-GD is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-015-GD een import auto?

Nee, G-015-GD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-015-GD gehad?

G-015-GD heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2017?

De motorcode is meestal YHZ of DV5RC, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA met common-rail brandstofinjectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en distributieketting

Sommige 1.5 BlueHDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij starten, motorstoringen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling, vooral bij veel stadsgebruik.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Matig risico
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren, soms reset nodig.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 exemplaren

Type Plaat