Kenteken check G-028-ZD
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 122.890 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor G028ZD
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken G-028-ZD
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken G-028-ZD
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken G-028-ZD
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken G-028-ZD
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2020) – Kenteken G-028-ZD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1543 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en flexibele 5-7 persoons MPV met praktische indeling
- Moderne 1.3-liter TCe turbomotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Bose-uitvoering met hoogwaardige audio en extra comfortopties
- Relatief zuinig voor een MPV met benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie tegen geluid
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Soms stroeve schakelervaring en slijtage aan koppeling
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoudsgevoelig zijn
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door luxe opties
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-028-ZD is een grijze Renault Grand Scénic uit 2020 met een 1330cc 4-cilinder TCe benzinemotor die 103 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2016 biedt ruimte voor 5-7 personen en is voorzien van de Bose-uitvoering, wat staat voor een luxe uitrustingsniveau.
De motorcode van de 1330cc TCe benzinemotor in de Renault Grand Scénic 2016 is doorgaans de H5Ht of H5Ht-1, een 1.3-liter viercilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met Daimler. Deze motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 205 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie en een turbo met intercooler, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na langdurig gebruik problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Renault Grand Scénic 1.3 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat stroeve schakelervaring en slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie is belangrijk om problemen te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. De Bose-uitvoering kan iets hogere onderhoudskosten hebben door extra elektronische opties.
De Renault Grand Scénic 1.3 TCe Bose uit 2016 met kenteken G-028-ZD is een comfortabele en ruime MPV met een moderne motor en een luxe uitrusting. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Deze auto is geschikt voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een relatief zuinige benzinemotor. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken G-028-ZD uit 2020 is een praktische en comfortabele MPV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die ruimte en luxe wensen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (G-028-ZD)
Wat is de APK status van G-028-ZD?
De APK van G-028-ZD is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-028-ZD een import auto?
Nee, G-028-ZD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-028-ZD gehad?
G-028-ZD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe benzinemotor?
De motorcode is meestal H5Ht of H5Ht-1, een 1.3-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is betrouwbaar, maar gebruikers melden soms stroeve schakeling en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en werkplaats.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen Bose-systeem
Soms storingen in het Bose-audiosysteem of infotainment, zoals vastlopen of uitval.
Herkenningspunten:
Geen geluid, vastlopen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.