Kenteken check G-032-HS
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 79.569 km (peildatum jul 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G032HS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2014) – Kenteken G-032-HS
Waardebehoud Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2014) – Kenteken G-032-HS
Onderhoud Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2014) – Kenteken G-032-HS
Veiligheid Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2014) – Kenteken G-032-HS
Prestaties Renault Twingo ENERGY TCe 110 (2014) – Kenteken G-032-HS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo ENERGY TCe 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1018 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig 898cc 3-cilinder turbomotor met 66 pk.
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Serie Signature VIVA.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden.
- Schakelproblemen met handbak gemeld, soms moeilijk schakelen.
- Instrumentenpaneel kan storingen vertonen, vooral bij modellen rond 2013-2014.
- Laaggelegen carrosserie kan problemen geven bij drempels en slechte wegen.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-032-HS is een witte Renault Twingo uit 2014 met een 898cc 3-cilinder TCe benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is een populaire stadsauto met een nieuwprijs van circa €15.790.
De 898cc motor in deze Twingo is een 3-cilinder turbomotor met motorcode H4B, onderdeel van Renaults Energy TCe-serie. Deze motor levert 66 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage uitstoot. Bekende motorproblemen zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Twingo 0.9 TCe is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen, zoals moeilijk schakelen of vastlopen in bepaalde versnellingen. Deze problemen kunnen te maken hebben met slijtage van de synchronisatieringen of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn als er intern mechanisch defect optreedt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van koppelingsonderdelen verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Twingo 0.9 TCe Serie Signature VIVA uit 2014 met kenteken G-032-HS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op bekende problemen zoals schakelproblemen en instrumentenpaneelstoringen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Renault Twingo met kenteken G-032-HS uit 2014 is een compacte, zuinige stadsauto met een pittige 898cc turbomotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Twingo een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de distributieketting, turbo en schakelgedrag om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 42
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo ENERGY TCe 110 (G-032-HS)
Wat is de APK status van G-032-HS?
De APK van G-032-HS is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-032-HS een import auto?
Ja, G-032-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-032-HS gehad?
G-032-HS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 898cc motor in deze Renault Twingo?
De motorcode is H4B, een 3-cilinder turbomotor uit de Energy TCe-serie van Renault.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20-22.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er zijn meldingen van moeilijk schakelen en vastlopen in bepaalde versnellingen, vaak door slijtage van synchronisatieringen of kabels.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoring.
Schakelproblemen handbak
Moeilijk schakelen of vastlopen in versnellingen door slijtage of kabelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelhendel voelt stug aan, schakelen hapert of lukt niet altijd.
Instrumentenpaneel storingen
Controlelampjes branden zwak of niet, soms uitval van display.
Herkenningspunten:
Zwak of knipperend dashboardlicht, onbetrouwbare weergave van info.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1018 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
