Kenteken check G-138-VR

Kenteken G-138-VR is een grijze Audi Q3 uit 2019 met een 1984cc motor, automaat en quattro all-wheel drive. Dit is een zeldzame, luxe uitvoering met S Line edition one uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor €74.945. Dit rapport geeft een volledig overzicht voor Nederlandse kopers: technische details, praktijkervaringen, onderhoud, waardebehoud en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties De Audi Q3 45 TFSI quattro S Line edition one (2019) is uitgerust met een 2.0 TFSI (1984cc) viercilinder benzinemotor met turbo. In de internationale markt wordt deze motor vaak aangeduid als de EA888 Gen3, maar voor de 169pk (125kW) variant uit 2018 is de exacte motorcode in Nederland lastig te traceren zonder VIN. In Duitsland en andere EU-landen wordt deze uitvoering soms aangeduid als ‘40 TFSI’ (niet te verwarren met de latere, sterkere 45 TFSI uit 2019+). **Vermogen & Koppel:** 169 pk bij 4200-6000 rpm, 320 Nm koppel bij 1500-4180 rpm (fabrieksspecificaties Audi Duitsland, niet US-specs). **Transmissie:** 7-traps S tronic (DSG) automaat, standaard met quattro all-wheel drive. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief karakter, maar kent ook bekende aandachtspunten (zie onder). **Brandstofverbruik:** Officieel WLTP: ca. 7,4–8,4 l/100 km (afhankelijk van banden en uitrusting)[7]. Praktijkverbruik ligt vaak rond de 9–10 l/100 km in de stad en 7–8 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 169 pk in Nederland betaal je in 2025 €1.008 per jaar (tariefklasse 12, 2025).

## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps S tronic (DSG) automaat biedt vloeiende en snelle schakelingen, maar kent enkele bekende aandachtspunten: - **Onderhoud:** Regelmatige olie- en filterverversing (ca. elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. - **Bekende defecten:** Soms klachten over schokkerig schakelen bij koud starten, of ‘trekken’ bij lage snelheden. In zeldzame gevallen problemen met de koppelomvormer of mechatronische unit (reparatiekosten €1.500–€3.000). - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse kleine beurt €250–€350, grote beurt €400–€600 (afhankelijk van dealer/garage). Quattro all-wheel drive zorgt voor uitstekende grip in alle weersomstandigheden, maar verhoogt het gewicht en verbruik licht.

## Marktwaarde, Waardebehoud & Onderhoud **Huidige marktwaarde:** Een grijze Audi Q3 45 TFSI quattro S Line edition one (2019) met gemiddeld kilometerstand (60.000–100.000 km) heeft in 2025 een verkoopwaarde van ca. €23.000–€28.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud:** De Q3 houdt zijn waarde redelijk goed voor een premium SUV, maar de hoge nieuwprijs en concurrentie van nieuwere modellen drukken de restwaarde. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Service (klein/groot):** €250–€600 - **Bandenset:** €600–€1.000 (afhankelijk van merk/type) - **Onverwachte reparaties:** Budget €500–€1.500 per jaar voor grotere reparaties (remmen, ophanging, elektronica) **Totale kosten per jaar (excl. brandstof en verzekering):** €1.000–€2.000 bij normaal gebruik.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Luxe uitstraling en hoogwaardige afwerking, ook in de S Line edition one[4]. - Quattro all-wheel drive voor extra grip en veiligheid[2]. - Ruim en comfortabel interieur voor een compacte SUV[1][4]. - Goede standaarduitrusting: leder, panoramadak, parkeersensoren, verwarmde stoelen[4]. - Sportief rijgedrag dankzij S tronic automaat en S Line chassis[2]. - Redelijk zuinig voor het segment (praktijk 8–9 l/100 km)[7]. **Nadelen** - Dated infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen[2][4]. - Beperkte actieve veiligheidsfeatures (geen standaard lane assist, adaptive cruise)[2][4]. - Hogere onderhoudskosten dan reguliere merken. - Minder kofferbakruimte dan directe concurrenten (o.a. BMW X1, Volvo XC40). - Stugger rijgedrag door sportonderstel (S Line), minder comfort op slechte wegen. - Hogere wegenbelasting door 169 pk.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken G-138-VR uit 2019 is een luxe, sportieve en goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige 1984cc benzinemotor en quattro-aandrijving. Het model biedt veel comfort en uitstraling, maar kent ook hogere onderhouds- en belastingkosten. De S tronic automaat en S Line uitrusting maken hem aantrekkelijk voor liefhebbers van een sportieve rijstijl, maar de techniek vraagt wel om aandacht en regelmatig onderhoud. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud wordt beperkt door de hoge nieuwprijs en snelle modelvernieuwingen bij Audi.