Kenteken check G-158-RS
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 80.435 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G158RS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.33 (2016) – Kenteken G-158-RS
Waardebehoud Toyota Yaris 1.33 (2016) – Kenteken G-158-RS
Onderhoud Toyota Yaris 1.33 (2016) – Kenteken G-158-RS
Veiligheid Toyota Yaris 1.33 (2016) – Kenteken G-158-RS
Prestaties Toyota Yaris 1.33 (2016) – Kenteken G-158-RS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Yaris 1.33 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1115 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1329cc motor met Dual VVT-i technologie
- Lage onderhoudskosten en weinig bekende motorproblemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Compacte afmetingen en goede wendbaarheid in stedelijk verkeer
- Redelijk goede prestaties met 99 pk en 125 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Minpunten
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik met volle belading
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur is functioneel maar minder luxe dan concurrenten
- Relatief kleine brandstoftank (42 liter)
- Wegens belasting en verzekering iets hoger dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken G-158-RS is een grijze Toyota Yaris 1.3 VVT-i Dynamic uit 2016 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €20.640.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in deze Yaris is 1NR-FE, een DOHC 16-kleppen motor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 kW (99 pk) bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) bekend bij deze motor, in tegenstelling tot sommige oudere Toyota-motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mits regulier onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Toyota Yaris 1.3 VVT-i Dynamic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling bij slijtage. De schakelbak werkt soepel en draagt bij aan een plezierige rijervaring, mede dankzij de lichte besturing en compacte afmetingen van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de betrouwbare techniek.
Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.3 VVT-i Dynamic uit 2014 met kenteken G-158-RS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer de staat van de koppeling en de remmen, en let op eventuele roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stads- en buitengebiedgebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Yaris met kenteken G-158-RS uit 2016 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1329cc 1NR-FE motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en onderhoudsvriendelijke stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Yaris 1.33 (G-158-RS)
Wat is de APK status van G-158-RS?
De APK van G-158-RS is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-158-RS een import auto?
Ja, G-158-RS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-158-RS gehad?
G-158-RS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVT-i motor in de Toyota Yaris 2014?
De motorcode is 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 73 kW, wat overeenkomt met ongeveer 99 pk bij 6000 tpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,9 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, de 1NR-FE motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 73 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Koppeling slijtage
Na langdurig intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Remmen slijtage
Remblokken en -schijven slijten normaal gesproken, maar bij intensief stadsgebruik sneller.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Elektronische storingen (lichtmodule)
Soms storingen in verlichting of dashboardverlichting door contactproblemen.
Signalen:
Knipperende lampen, uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
