Kenteken check G-178-FD
APK verlopen - 5 eigenaars - 63.907 km (peildatum jul 2023)
Let op: 12 bevindingen voor G178FD
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 745Le (2019) – Kenteken G-178-FD
Waardebehoud BMW 745Le (2019) – Kenteken G-178-FD
Onderhoud BMW 745Le (2019) – Kenteken G-178-FD
Veiligheid BMW 745Le (2019) – Kenteken G-178-FD
Prestaties BMW 745Le (2019) – Kenteken G-178-FD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 745Le bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2998cc inline 6-cilinder hybride motor (B58) met 394 pk gecombineerd vermogen
- Geavanceerde plug-in hybride technologie met circa 50-58 km elektrische actieradius
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 4-wielaandrijving (xDrive) voor optimale grip en rijstabiliteit
- Automatische 8-traps transmissie met soepele schakelprestaties
- Goede waardebehoud door hoge nieuwprijs en exclusiviteit
Nadelen
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers, vooral bij weinig elektrisch rijden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor hybridecomponenten
- Mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij B58 motor (matig voorkomend)
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Complexe techniek vraagt om specialistisch onderhoud
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere PHEV-modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-178-FD is een zwarte BMW 7-serie 745Le xDrive High Executive uit 2019 met een 2998cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met geavanceerde plug-in hybride technologie en biedt een comfortabele rijervaring met vierwielaandrijving.
De motor in de BMW 745Le xDrive is een 2998cc inline 6-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B58B30M0, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 394 pk (290 kW) en 600 Nm koppel. Deze plug-in hybride motor is specifiek aangepast voor de 7-serie en deelt techniek met de X5 xDrive45e. De motor levert een soepele en krachtige rijervaring met een 0-100 km/h tijd van ongeveer 5,1 seconden. De hybride batterij heeft een capaciteit van 12 kWh, wat een elektrische actieradius van circa 50-58 km mogelijk maakt onder ideale omstandigheden.
De 745Le xDrive is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed is afgestemd op het hybride aandrijfsysteem. Bekende transmissieproblemen bij deze generatie zijn beperkt, maar regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automatische transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, mits tijdig olie- en filterverversingen worden uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,1-2,3 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 5 en 7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. Wegenbelasting voor een 210 pk hybride in Nederland bedraagt circa €300-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 745Le xDrive uit 2019 met kenteken G-178-FD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de hybride batterij en software up-to-date zijn. Let op eventuele tekenen van olieverbruik of motorproblemen, hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaar is. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en het elektrische systeem. Door de hoge nieuwprijs en luxe uitvoering behoudt deze auto zijn waarde relatief goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken G-178-FD uit 2019 is een krachtige en luxe plug-in hybride sedan die comfort en efficiëntie combineert. Met een sterke 2998cc 6-cilinder motor en geavanceerde technologie biedt hij een uitstekende rijervaring. Wel vraagt deze auto om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,907 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 745Le (G-178-FD)
Wat is de APK status van G-178-FD?
De APK van G-178-FD is verlopen op 03-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-178-FD een import auto?
Nee, G-178-FD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-178-FD gehad?
G-178-FD heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW 745Le xDrive?
De motorcode is B58B30M0, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbobenzinemotor aangepast voor hybride gebruik.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze hybride?
Het WLTP-verbruik ligt rond 2,1-2,3 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 7 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 7-serie?
Olieverbruik en timing chain slijtage komen matig voor, evenals problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing chain slijtage
De B58 motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen en slijtage aan de kettingspanners van de timing chain.
Kenmerken:
Hoger olieverbruik, motorwaarschuwingen, ratelende geluiden bij koude start.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Transmissieproblemen bij hoge kilometerstand
Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Hybride batterijcapaciteit en software
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, foutmeldingen hybride systeem.
Elektronische storingen en sensoren
Af en toe storingen in sensoren of elektronische systemen die comfortfuncties beïnvloeden.
Kenmerken:
Waarschuwingen dashboard, uitval van functies zoals adaptive cruise control.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2160 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
