Kenteken check G-205-PF
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 125.823 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor G205PF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Tesla Model 3 Performance (2019) – Kenteken G-205-PF
Waardebehoud Tesla Model 3 Performance (2019) – Kenteken G-205-PF
Onderhoud Tesla Model 3 Performance (2019) – Kenteken G-205-PF
Veiligheid Tesla Model 3 Performance (2019) – Kenteken G-205-PF
Prestaties Tesla Model 3 Performance (2019) – Kenteken G-205-PF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Tesla Model 3 Performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Tesla op basis van 1931 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitstekende actieradius (EPA 500 km, WLTP 500-520 km) voor de klasse[3][4][8]
- Snelle acceleratie (0-100 km/u in ca. 4,5 s) en sportief, direct rijgedrag[7][9]
- Uitgebreid Supercharger-netwerk voor snelladen onderweg[5]
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Ruime standaarduitrusting en over-the-air software-updates
- Laag energieverbruik (16-20 kWh/100 km praktijk)
Minpunten
- Geen hatchback, maar een sedan met beperkte kofferruimte (15 cu.ft)[3]
- Bekende elektronische kinderziektes en softwarebugs bij vroege bouwjaren
- Geen gratis Supercharging meer bij gebruikte exemplaren
- Beperkte service- en onderhoudsnetwerk buiten Tesla
- Geen trekhaak als optie bij dit bouwjaar in Nederland[6]
- Stijve vering en relatief veel weg- en windlawaai
Volledige analyse
Kenteken G-205-PF is een zwarte elektrische Tesla Model 3 Long Range AWD uit 2019 met 258pk vermogen en een 75 kWh batterij. Deze middenklasser combineert sportief rijgedrag met een ruime actieradius en snelle laadmogelijkheden, en is daarmee een van de populairste elektrische auto’s op de Nederlandse markt.
De Tesla Model 3 Long Range AWD uit 2018 beschikt over twee elektromotoren (voor en achter), samen goed voor 258pk (191 kW) en een koppel van 376 lb-ft (510 Nm)[2]. De aandrijflijn is volledig elektrisch, met een automatische transmissie (1-speed) en een accupakket van circa 75 kWh[7][9]. De EPA-actieradius bedraagt 310 mijl (ca. 500 km), terwijl de WLTP-waarde in de praktijk rond de 500-520 km uitkomt, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[3][4][8].
De Model 3 Long Range AWD biedt een directe, snelle acceleratie (0-100 km/u in circa 4,5 seconden) en een topsnelheid van 145 km/u[7][9]. Het rijgedrag is sportief, met een laag zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Het regeneratief remmen is instelbaar en zorgt voor een hoge mate van ‘one-pedal driving’, wat het energieverbruik optimaliseert en de remschijven ontziet.
Het energieverbruik volgens EPA is 29 kWh/100 mijl (ca. 18 kWh/100 km), maar in de praktijk ligt dit bij gemiddeld gebruik in Nederland vaak rond de 16-20 kWh/100 km, afhankelijk van snelheid, temperatuur en gebruik van verwarming/airco. Thuis opladen aan een 11 kW (3-fase) laadpaal duurt circa 7-8 uur van 0 naar 100%. Snelladen aan een Supercharger (max. 150 kW) levert in 30 minuten tot 270 km extra bereik op[5].
De nieuwprijs van deze uitvoering bedroeg destijds €59.991. Het waardebehoud van de Model 3 Long Range AWD is goed tot zeer goed, mede door de hoge vraag naar elektrische auto’s in Nederland en het sterke Tesla-netwerk. De fabrieksgarantie bedraagt 4 jaar of 50.000 km (basis) en 8 jaar of 160.000 km op de batterij en aandrijving, mits de batterijcapaciteit boven de 70% blijft[1].
Deze zwarte Tesla Model 3 met kenteken G-205-PF uit 2019 is een zeer complete elektrische middenklasser met een groot bereik, snelle laadmogelijkheden en sportief rijgedrag. De auto is geschikt voor zowel woon-werkverkeer als lange ritten, mede dankzij het uitgebreide Supercharger-netwerk. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar wel op de staat van de batterij, elektronica en bekende kinderziektes.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Tesla Model 3 Performance (G-205-PF)
Wat is de APK status van G-205-PF?
De APK van G-205-PF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-205-PF een import auto?
Nee, G-205-PF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-205-PF gehad?
G-205-PF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe ver kan ik rijden met een volle accu?
De EPA-range is 310 mijl (ca. 500 km), in de praktijk haal je bij gemiddeld gebruik in Nederland 450-500 km per lading[3][4][8].
Hoe lang duurt het opladen aan een laadpaal thuis?
Aan een 11 kW (3-fase) laadpaal duurt een volledige laadbeurt circa 7-8 uur. Aan een gewoon stopcontact (230V) duurt dit aanzienlijk langer[5].
Hoe snel kan ik snelladen aan een Supercharger?
Aan een Tesla Supercharger (150 kW) laad je in 30 minuten tot 270 km extra bereik bij[5].
Wat is het praktijkverbruik?
Het praktijkverbruik ligt in Nederland meestal tussen de 16 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden.
Hoe goed is het waardebehoud?
Het waardebehoud is goed tot zeer goed, mede door de hoge vraag naar elektrische auto’s en het sterke Tesla-netwerk.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Batterijdegradatie komt voor, gemiddeld 5-10% in de eerste 100.000 km. Ernstige problemen zijn zeldzaam, maar controleer altijd de batterijstatus bij aankoop.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na verloop van tijd verliest de batterij capaciteit, gemiddeld 5-10% in de eerste 100.000 km. Ernst: orange (matig). Categorie: Batterij.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Softwarebugs en elektronica
Vroege bouwjaren hebben soms last van bevriezende schermen, connectiviteitsproblemen en rare meldingen. Ernst: yellow (licht). Categorie: Elektronica.
Signalen:
Tijdelijke storingen, herstart nodig.
12V accu problemen
De traditionele 12V accu kan onverwacht leegraken, waardoor de auto niet meer opstart. Ernst: orange (matig). Categorie: Elektronica.
Signalen:
Auto reageert niet, foutmeldingen.
Kwaliteit afwerking
Panel gaps, ritselende bekleding en andere bouwkwaliteitsissues komen voor. Ernst: yellow (licht). Categorie: Carrosserie.
Signalen:
Zichtbare oneffenheden, geluiden.
Onderhoudsgevoeligheid remmen
Door het regeneratief remmen slijten de remmen nauwelijks, maar kunnen ze vastroesten bij weinig gebruik. Ernst: yellow (licht). Categorie: Aandrijving.
Signalen:
Piepende of vastzittende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Tesla
Voor dit specifieke model en bouwjaar (tesla uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1931 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.