Kenteken check G-212-SR
APK geldig tot dec 2026 - 1 eigenaar - 141.346 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor G212SR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-212-SR
Waardebehoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-212-SR
Onderhoud Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-212-SR
Veiligheid Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-212-SR
Prestaties Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (2019) – Kenteken G-212-SR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Proace Verso 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele personenbus met 8-9 zitplaatsen.
- Sterke en betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met 130 pk en 340 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede trekcapaciteit tot 2.5 ton, geschikt voor zwaar beladen gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze omvang.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of lange stilstand.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte dieselkwaliteit.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica-problemen ontwikkelen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-212-SR is een grijze Toyota PROACE Shuttle 2.0 D-4D Navigator Long uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een ruime en praktische keuze voor zowel zakelijk als privégebruik, met een nieuwprijs van circa €57.930.
De 2.0 D-4D motor in deze Toyota PROACE Shuttle is een 1997cc viercilinder turbodiesel, bekend onder motorcode 1WW of 1WWF afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 130 pk en 340 Nm koppel, wat voldoende is voor een comfortabele rijervaring en een maximaal trekgewicht tot 2.5 ton. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten: de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspanningproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen ze defect raken. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij gebruik van slechte dieselkwaliteit. Olieverbruik is meestal laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en het rijcomfort verhoogt. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota PROACE Shuttle 2.0 D-4D Navigator Long met kenteken G-212-SR uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer op turbo- en injectorproblemen, vooral bij voertuigen met hoge kilometerstanden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. Marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €28.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Toyota PROACE Shuttle met kenteken G-212-SR uit 2019 is een degelijke en ruime personenbus met een krachtige 2.0 D-4D dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betrouwbare en comfortabele rijervaring. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 39
APK keuring details: 36
APK keuring details: 50
APK keuring details: 07
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Proace Verso 2.0 D-4D (G-212-SR)
Wat is de APK status van G-212-SR?
De APK van G-212-SR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-212-SR een import auto?
Nee, G-212-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-212-SR gehad?
G-212-SR heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D motor in deze Toyota PROACE Shuttle?
De motorcode is meestal 1WW of 1WWF, een 1997cc viercilinder turbodiesel met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet meer goed, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Proace Verso 2.0 D-4D kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
