Kenteken check G-260-ZG
APK geldig tot mrt 2027 - 6 eigenaars - 122.362 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G260ZG
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X4 xDrive20i (2020) – Kenteken G-260-ZG
Waardebehoud BMW X4 xDrive20i (2020) – Kenteken G-260-ZG
Onderhoud BMW X4 xDrive20i (2020) – Kenteken G-260-ZG
Veiligheid BMW X4 xDrive20i (2020) – Kenteken G-260-ZG
Prestaties BMW X4 xDrive20i (2020) – Kenteken G-260-ZG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X4 xDrive20i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1805 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1998cc turbomotor (N20B20AG) met 184 pk.
- Soepele 8-traps Steptronic automaat met xDrive vierwielaandrijving.
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive Edition uitrusting.
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamiek.
- Redelijk goede waardebehoud op de Nederlandse occasionmarkt.
- Ruime bagageruimte (525-1430 liter) en praktische SUV-hoogte.
Minpunten
- Bekende timing chain problemen bij N20 motor (kan leiden tot dure reparaties).
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Transmissie kan na veel kilometers onderhoudsgevoelig zijn.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km).
- Wegenbelasting voor 135 pk benzine relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage en reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-260-ZG is een grijze BMW X4 xDrive20i High Executive Edition uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €66.641.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbomotor in deze BMW X4 xDrive20i is N20B20AG. Deze motor levert ongeveer 184 pk (135 kW) en 270 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleps direct ingespoten turbomotor met variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij deze N20-motor zijn onder andere kettingslijtage van de timing chain (redelijk ernstig), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De 8-traps Steptronic automaat in de X4 xDrive20i staat bekend als soepel en efficiënt, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnellingsbakproblemen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 tot 7,3 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW X4 xDrive20i High Executive Edition uit 2018 ligt in Nederland tussen de €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de premium status en sportieve uitstraling. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral voor de timing chain en transmissie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze BMW X4 met kenteken G-260-ZG uit 2020 is een sportieve en luxe SUV met een krachtige 1998cc turbomotor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de timing chain zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X4 xDrive20i (G-260-ZG)
Wat is de APK status van G-260-ZG?
De APK van G-260-ZG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-260-ZG een import auto?
Nee, G-260-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-260-ZG gehad?
G-260-ZG heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW X4 xDrive20i 2018?
De motorcode is N20B20AG, een 2.0 liter 4-cilinder turbomotor met 184 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij deze motor na circa 100.000 tot 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,1-7,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie olielekkage en schakelproblemen
De 8-traps automaat kan olielekkages ontwikkelen en schakelt soms onregelmatig.
Signalen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen kunnen leiden tot foutmeldingen en storingen in rijhulpsystemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
