Kenteken check G-269-HF
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 6 km (peildatum mei 2020)
Er zijn 14 aandachtspunten voor G269HF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Micra IG-T 100 (2019) – Kenteken G-269-HF
Waardebehoud Nissan Micra IG-T 100 (2019) – Kenteken G-269-HF
Onderhoud Nissan Micra IG-T 100 (2019) – Kenteken G-269-HF
Veiligheid Nissan Micra IG-T 100 (2019) – Kenteken G-269-HF
Prestaties Nissan Micra IG-T 100 (2019) – Kenteken G-269-HF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Micra IG-T 100 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1135 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 999cc turbomotor met directe injectie (HR10DDT)
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruim en modern interieur in N-Connecta uitvoering (o.a. NissanConnect, privacyglas, automatische airco)
- Goed rijcomfort en wendbaarheid in de stad
- Scherpe occasionprijs door relatief snelle afschrijving
Minpunten
- Beperkte trekkracht bij volledige belading of heuvelachtig terrein
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo en directe injectie kunnen op termijn onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte laadruimte t.o.v. grotere hatchbacks
- Sommige eigenaren melden matige geluidsisolatie
- Niet de sportiefste keuze in het segment
Uitgebreide analyse
Kenteken G-269-HF is een rode Nissan Micra uit 2019 met een 999cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.0 IG-T N-Connecta uitvoering.
De Nissan Micra 1.0 IG-T N-Connecta (2019) is uitgerust met een 999cc driecilinder turbomotor (motorcode: HR10DDT). Deze motor levert 74 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. De HR10DDT is een moderne, lichte benzinemotor met directe injectie en turbo, ontworpen voor zuinig rijden en een soepele prestatie in de stad.
Deze Micra heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Handgeschakelde transmissies bij Nissan zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na verloop van tijd last krijgen van synchro-problemen, knarsende geluiden bij het schakelen of versleten koppelingsonderdelen[3][4]. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppeling controleren) verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor een handgeschakelde bak zijn lager dan voor een automaat of CVT.
De wegenbelasting voor een Nissan Micra 1.0 IG-T (74 pk) bedraagt in Nederland circa € 48 per kwartaal (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50 per jaar), servicebeurten bij een merkdealer kosten gemiddeld € 200-€ 300 per jaar, afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige onderstel en de beschikbaarheid van onderdelen.
De nieuwprijs van de Micra 1.0 IG-T N-Connecta was € 21.540. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2017 met gemiddeld gebruik ligt tussen de € 8.000 en € 10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze rode Nissan Micra met kenteken G-269-HF uit 2019 is een zuinige, onderhoudsarme en praktische keuze voor de Nederlandse stad en snelweg. De 1.0 IG-T motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de handgeschakelde transmissie betrouwbaarheid en lage kosten combineert. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom de distributieketting en turbo.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
6 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 42
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Micra IG-T 100 (G-269-HF)
Wat is de APK status van G-269-HF?
De APK van G-269-HF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-269-HF een import auto?
Nee, G-269-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-269-HF gehad?
G-269-HF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Micra 1.0 IG-T?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 l/100km. In de praktijk halen veel eigenaren 5,5-6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe vaak moet de distributieketting worden vervangen?
De distributieketting is in principe ‘levenslang’, maar slijtage komt voor, vooral na 100.000 km. Laat bij tikgeluid of storing direct controleren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Servicebeurten kosten € 200-€ 300 per jaar bij een dealer. APK € 35-€ 50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 74 pk?
Ca. € 48 per kwartaal (2025).
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde bak is betrouwbaar. Let op synchro-problemen en koppelingslijtage bij hogere kilometerstanden[3][4].
Hoeveel is mijn Micra 1.0 IG-T N-Connecta nog waard?
Marktwaarde (2025) voor een 2017-model: € 8.000-€ 10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, motorstoring, in ernstige gevallen motorschade.
Turbo problemen
Vervuiling of slijtage van de turbo, mogelijk door olieverbruik of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat, olieverbruik.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren door carbonafzetting, vooral bij veel korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, verminderd vermogen, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik, mogelijk gerelateerd aan turbo of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje brandt, regelmatig olie bijvullen nodig.
Synchro-problemen handgeschakelde bak
Versleten synchronisatieringen of koppeling.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, knarsend geluid bij het schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
