Kenteken check G-310-RH
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 96.133 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G310RH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken G-310-RH
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken G-310-RH
Onderhoud Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken G-310-RH
Veiligheid Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken G-310-RH
Prestaties Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken G-310-RH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1160 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor (motorcode K10C) met 82 pk en 160 Nm koppel.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Compacte en lichte SUV, makkelijk wendbaar en geschikt voor stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheidsvoorzieningen (ABS, airbags, automatische remassistent).
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid, prettig rijgedrag.
Nadelen
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden (matig risico).
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven (matig risico).
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit (licht risico).
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik, regelmatig controleren noodzakelijk.
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar minder luxe vergeleken met duurdere concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-310-RH is een grijze Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select uit 2019, voorzien van een compacte 998cc 3-cilinder turbomotor met 82 pk en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een relatief laag gewicht met een zuinige benzinemotor en een moderne uitrusting, met een nieuwprijs van circa €24.655.
De motor in deze Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet is een 998cc driecilinder turbobenzinemotor, motorcode K10C, bekend uit diverse Suzuki-modellen. Deze motor levert 82 pk (60 kW) en 160 Nm koppel, met een toerenbereik van maximaal 5500 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo-ondersteuning voor voldoende vermogen en een gunstig brandstofverbruik. De timing chain is een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's van deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren zijn meestal duurzaam, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit verstopt raken. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren wordt aanbevolen.
De handgeschakelde transmissie van de Vitara 1.0 Boosterjet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en relatief lage onderhoudskosten in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select met kenteken G-310-RH uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen van olie en controle van de timing chain. Let op eventuele turbo-geluiden of vermogensverlies. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €13.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische bruikbaarheid in de compacte SUV-klasse.
Deze grijze Suzuki Vitara met kenteken G-310-RH uit 2019 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een degelijke bouw is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met voldoende vermogen en praktische eigenschappen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (G-310-RH)
Wat is de APK status van G-310-RH?
De APK van G-310-RH is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-310-RH een import auto?
Ja, G-310-RH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-310-RH gehad?
G-310-RH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 998cc Boosterjet motor?
De motorcode is K10C, een 1.0-liter driecilinder turbomotor die ook in andere Suzuki-modellen wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of slijten, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 82 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en oliecontrole.
Wat is de huidige marktwaarde van een Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select uit 2018?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €13.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen door olieproblemen
Onvoldoende of verontreinigde olie kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het instrumentenpaneel of sensoren door softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van displays of waarschuwingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
