Kenteken check G-322-TS
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 40.427 km (peildatum jan 2023)
13 punten van aandacht bij kenteken G322TS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW e-Golf (2019) – Kenteken G-322-TS
Waardebehoud VW e-Golf (2019) – Kenteken G-322-TS
Onderhoud VW e-Golf (2019) – Kenteken G-322-TS
Veiligheid VW e-Golf (2019) – Kenteken G-322-TS
Prestaties VW e-Golf (2019) – Kenteken G-322-TS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW e-Golf geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1615 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke batterijcapaciteit van 35,8 kWh met circa 200 km WLTP-actieradius, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Vlotte elektromotor met 100 kW (134 pk) en 290 Nm koppel voor soepel rijgedrag.
- Ondersteuning voor 7,2 kW AC-laden en 40 kW DC snelladen, relatief snelle laadtijden.
- Regeneratief remmen instelbaar via transmissiehendel voor efficiënt energiegebruik.
- Comfortabele en bekende Volkswagen-rijervaring met goede afwerking.
- Redelijk waardebehoud voor een elektrische auto uit 2017 dankzij betrouwbare techniek.
Aandachtspunten
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, wat de actieradius vermindert.
- 12V-accu staat bekend om vroegtijdige uitval, wat startproblemen kan veroorzaken.
- Software bugs en elektronische storingen komen sporadisch voor, soms in combinatie met infotainmentsysteem.
- Beperkte DC-laadsnelheid (max 40 kW) vergeleken met nieuwere EV's, langere laadtijden op snelladers.
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€33.220) voor een compacte elektrische auto met beperkte range.
- Laag bodemvrijheid (5 cm) kan problemen geven op slechte wegen of drempels.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-322-TS is een zwarte elektrische Volkswagen e-Golf E-DITION uit 2019 met 100 pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert een praktische actieradius met typisch Volkswagen-rijgedrag en moderne elektrische technologie.
De Volkswagen e-Golf E-DITION uit 2017 is uitgerust met een 100 kW (ongeveer 134 pk) elektromotor die 290 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie, met een 0-100 km/h tijd rond 9,6 seconden. De topsnelheid ligt op circa 150 km/h. De motor is gekoppeld aan een 1-traps automatische transmissie met voorwielaandrijving, wat zorgt voor een soepel en responsief rijgedrag.
De automatische transmissie is een directe reductie, typisch voor elektrische auto's, zonder schakelmomenten. Dit levert een soepele en stille rijervaring op. Het regeneratief remmen is instelbaar via de transmissiehendel (stand B), waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en remmen.
De batterijcapaciteit van de e-Golf E-DITION bedraagt 35,8 kWh (nominaal). De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 200 km, terwijl de EPA-range in de praktijk ongeveer 125 mijl (200 km) bedraagt. Het energieverbruik ligt volgens WLTP rond 15,4 kWh/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 7,2 kW, waarmee een volledige lading in circa 5-6 uur mogelijk is. DC snelladen is mogelijk tot ongeveer 40 kW, waarmee de batterij in circa 1 uur tot 80% kan worden geladen.
Voor Nederlandse kopers is de Volkswagen e-Golf E-DITION uit 2017 een solide keuze als tweedehands elektrische auto met een goede balans tussen prijs, actieradius en rijcomfort. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en de batterijconditie. Controleer of de software up-to-date is en vraag naar garantie op de batterij. De auto biedt een praktische actieradius voor dagelijks gebruik en is geschikt voor stedelijke en regionale ritten.
Deze zwarte Volkswagen e-Golf met kenteken G-322-TS uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele elektrische hatchback met een degelijke actieradius en moderne laadinfrastructuur. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en 12V-accuproblemen, blijft het een aantrekkelijke optie voor wie elektrisch wil rijden zonder concessies aan gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,427 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 33
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW e-Golf (G-322-TS)
Wat is de APK status van G-322-TS?
De APK van G-322-TS is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-322-TS een import auto?
Nee, G-322-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-322-TS gehad?
G-322-TS heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Volkswagen e-Golf E-DITION 2017?
De batterijcapaciteit bedraagt 35,8 kWh (nominaal).
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 200 kilometer, in de praktijk is dit vaak iets minder afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de e-Golf opladen met AC en DC?
AC-laden kan tot 7,2 kW, waarmee een volledige lading ongeveer 5-6 uur duurt. DC snelladen kan tot circa 40 kW, waarmee de batterij in ongeveer 1 uur tot 80% geladen is.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie komt voor na enkele jaren, wat de actieradius vermindert. Ook kan de 12V-accu vroegtijdig falen.
Wat is het energieverbruik van de e-Golf?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 15,4 kWh per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger afhankelijk van omstandigheden.
Is er garantie op de batterij bij tweedehands aankoop?
Dit hangt af van de resterende fabrieksgarantie en eventuele verlengde garanties. Volkswagen biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot een kortere actieradius.
Kenmerken:
Minder kilometers per lading, langere laadtijden, soms foutmeldingen in boordcomputer.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan vroegtijdig falen, wat startproblemen en storingen in elektrische systemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, uitval van accessoires.
Software bugs infotainment
Soms treden storingen op in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Elektronische storingen
Sporadische foutmeldingen in elektronische systemen, soms gerelateerd aan sensoren of stuurapparatuur.
Kenmerken:
Waarschuwingen op dashboard, onregelmatig functioneren van rijhulpsystemen.
Beperkte DC-laadsnelheid
De maximale DC-laadsnelheid is beperkt tot circa 40 kW, wat langere laadtijden betekent bij snelladers.
Kenmerken:
Langere wachttijd bij snelladen vergeleken met nieuwere EV's.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
