Kenteken check G-335-FB
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 129.128 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G335FB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-335-FB
Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-335-FB
Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-335-FB
Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-335-FB
Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-335-FB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.5 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
- Betrouwbare en moderne PSA DV5 motor met Euro 6 emissienorm
- Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland
- Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering met extra comfort en veiligheid
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
- WLTP-verbruik is soms optimistisch, praktijkverbruik iets hoger
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment
Volledige analyse
Kenteken G-335-FB is een blauwe Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €29.470. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor in deze Peugeot 308 is de PSA DV5, een 1.5 liter BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1499cc en 4 cilinders in lijn. De motorcode is YHZ of DV5RC, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. Het is een moderne common-rail diesel met een Bosch IP CP4.1 EVO brandstofpomp, variabele turbo en roetfilter (DPF) die voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal het gevolg van onjuist gebruik of onvoldoende onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDi 96 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2019 met kenteken G-335-FB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de distributieketting en turbo op eventuele slijtage. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare diesel met een praktische hatchbackvorm.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken G-335-FB uit 2019 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1499cc BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, blijft de auto betrouwbaar bij goed onderhoud. De Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium is daarmee een verstandige optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare dieselauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (G-335-FB)
Wat is de APK status van G-335-FB?
De APK van G-335-FB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-335-FB een import auto?
Nee, G-335-FB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-335-FB gehad?
G-335-FB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2017?
De motorcode is meestal YHZ of DV5RC, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA met common-rail brandstofinjectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en distributieketting
Sommige 1.5 BlueHDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij starten, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling, vooral bij veel stadsgebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren, soms reset nodig.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|