Kenteken check G-371-GT
APK geldig tot mei 2027 - 3 eigenaars - 80.612 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor G371GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 130 (2019) – Kenteken G-371-GT
Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 130 (2019) – Kenteken G-371-GT
Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 130 (2019) – Kenteken G-371-GT
Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 130 (2019) – Kenteken G-371-GT
Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 130 (2019) – Kenteken G-371-GT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Cactus PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en lichte mini-SUV met modern design.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor (96 pk).
- Comfortabele rijhouding en goede zitpositie.
- Rijk uitgeruste Shine-uitvoering met veel opties.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor segment.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Aandachtspunten
- ETG-automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen.
- Bekende problemen met natte distributieketting en mogelijke olievervuiling.
- Onderhoud en reparatie van versnellingsbak kunnen duur zijn.
- Elektronische storingen zoals airco- en displayproblemen gemeld.
- Beperkte motorruimte kan onderhoud lastiger maken.
- Sommige gebruikers ervaren problemen met parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-371-GT is een witte Citroen C4 Cactus uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit model is een compacte mini-SUV met voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor circa €28.800.
De 1199cc PureTech motor in deze C4 Cactus draagt meestal de motorcode 'EB2ADTS'. Dit is een 3-cilinder turbomotor met 96 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die nat loopt in olie, wat kan leiden tot vervuiling van de motorolie en vroegtijdige slijtage. Turbo-problemen zijn minder frequent, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een ETG (Efficient Tronic Gearbox), een gerobotiseerde handbak met automatische bediening. Deze versnellingsbak staat bekend om schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden en bij het schakelen van 2 naar 1. Er zijn diverse meldingen van storingen waarbij de bak niet reageert, in noodloop gaat of zelfs vervangen moest worden vanwege fabricagefouten. Onderhoud en reparatie kunnen kostbaar zijn, en software-updates of vervanging van de schakelrobot zijn soms nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en versnellingsbak kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Shine (2018) met automaat is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en eventuele versnellingsbakproblemen. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen is essentieel. Controleer ook op storingscodes en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en kleur.
Deze witte Citroen C4 Cactus met kenteken G-371-GT uit 2019 is een compacte, zuinige mini-SUV met een prettige motor, maar kent aandachtspunten zoals de ETG-automaat en distributieketting. Voor wie bereid is hier rekening mee te houden, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, stijl en zuinigheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 130 (G-371-GT)
Wat is de APK status van G-371-GT?
De APK van G-371-GT is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-371-GT een import auto?
Nee, G-371-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-371-GT gehad?
G-371-GT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Citroen C4 Cactus 2018?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 3-cilinder turbomotor met 1199cc en 96 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische versnellingsbak?
Ja, de ETG-automaat kan schokkerig schakelen en storingen vertonen die soms leiden tot noodloop of vervanging van de versnellingsbak.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk vaak 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties aan motor of bak.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en kleur.
Mogelijke gebreken
Versnellingsbak ETG storingen
Schokkerig schakelen, niet reageren op schakelpogingen, noodloop en soms volledige vervanging nodig.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, auto blijft in bepaalde versnellingen hangen.
Distributieketting (timing chain) problemen
Natte distributieketting die in olie loopt, leidt tot vervuiling en vroegtijdige slijtage.
Kenmerken:
Motorolie vervuilt sneller, mogelijk tikgeluiden uit motor, motorstoringen.
Injectoren en turbo onderhoud
Injectoren kunnen verstopt raken, turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Problemen met airco, display, parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Kenmerken:
Storingsmeldingen, niet werkende functies, black-outs van dashboard.
Olieverbruik en vervuiling
Verhoogd olieverbruik door distributiekettingproblemen en motorvervuiling.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Cactus PureTech 130 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
