Kenteken check G-376-HF
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G376HF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 (2019) – Kenteken G-376-HF
Waardebehoud Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 (2019) – Kenteken G-376-HF
Onderhoud Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 (2019) – Kenteken G-376-HF
Veiligheid Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 (2019) – Kenteken G-376-HF
Prestaties Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 (2019) – Kenteken G-376-HF
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Zuinig en relatief schoon 1.7 Blue dCi dieselmotor met 120 pk
- Soepele 7-traps EDC automatische transmissie
- Comfortabele en goed uitgeruste Intens-uitvoering
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
Nadelen
- Bekende kans op distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij hoge km storingen vertonen, reparatie kostbaar
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Interieur en afwerking minder premium dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-376-HF is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2019 met een 1749cc 4-cilinder Blue dCi dieselmotor en een automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV uit 2016 combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor en een luxe Intens-uitvoering.
De motor in deze Renault Grand Scénic is de 1.7 Blue dCi, een 1749cc 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode wordt vaak aangeduid als R9M, een door Renault ontwikkelde dieselmotor die 88 kW (120 pk) levert bij 3500 tpm en 300 Nm koppel bij 1500 tpm. Deze motor is bekend om zijn relatief lage emissies en redelijk zuinig verbruik, mede dankzij de Blue dCi technologie die de verbranding optimaliseert. De compressieverhouding is circa 15.1:1. De motor is gekoppeld aan een 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling (EDC).
De 7-traps EDC automaat is specifiek afgestemd op de dieselmotor en biedt soepele schakelmomenten en een sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De automaat wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren, maar reparatiekosten kunnen bij problemen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €530 en €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.7 Blue dCi Intens uit 2016 met kenteken G-376-HF is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen storingen vertoont. Vraag naar eventuele bekende problemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken G-376-HF uit 2019 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.7 Blue dCi dieselmotor en een soepele 7-traps automaat. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan turbo en transmissie. Voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken met een dieselzuinige motor is dit een goede keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 06
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic BLUE dCi 120 (G-376-HF)
Wat is de APK status van G-376-HF?
De APK van G-376-HF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-376-HF een import auto?
Nee, G-376-HF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-376-HF gehad?
G-376-HF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.7 Blue dCi motor?
De motorcode is R9M, een 1.7 liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica of koppelingproblemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 model?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie storingen
Mechatronica of koppeling kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.