Kenteken check G-377-ZR
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 85.220 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor G377ZR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken G-377-ZR
Waardebehoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken G-377-ZR
Onderhoud Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken G-377-ZR
Veiligheid Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken G-377-ZR
Prestaties Audi A6 Avant 45 TFSI (2019) – Kenteken G-377-ZR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 45 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en luxe grote middenklasse combi met veel praktische ruimte
- Moderne 1984cc 4-cilinder turbomotor met goede prestaties en relatief zuinig
- 7-traps S tronic automaat zorgt voor soepele en snelle schakelingen
- Uitgebreide standaarduitrusting in Design Pro Line Plus uitvoering
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen aanwezig
- Redelijk waardevast door premium merk en model
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn aan de hoge kant voor benzineauto
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren gebruik
Volledige analyse
Kenteken G-377-ZR is een grijze Audi A6 Avant 45 TFSI Design Pro Line Plus uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 180 pk levert. Deze grote middenklasse combi heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €76.460. De auto combineert luxe, ruimte en moderne techniek.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze Audi A6 Avant 45 TFSI is DKN. Deze motor levert ongeveer 180 pk (245 pk in sommige uitvoeringen, maar hier specifiek 180 pk) en 370 Nm koppel. Het is een moderne, directe injectie turbomotor met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij oudere kilometerstanden en incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren, maar deze komen minder frequent voor (ernst: yellow).
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €500 en €1500 per grote beurt of reparatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €1000 tot €1500. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 45 TFSI Design Pro Line Plus uit 2018 met kenteken G-377-ZR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en transmissie-onderhoud. Let op eventuele olieverbruikssignalen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €30.000 tot €38.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en techniek, maar let op onderhoudshistorie.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken G-377-ZR uit 2019 is een ruime, comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse combi met een krachtige 1984cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,220 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 45 TFSI (G-377-ZR)
Wat is de APK status van G-377-ZR?
De APK van G-377-ZR is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-377-ZR een import auto?
Ja, G-377-ZR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-377-ZR gehad?
G-377-ZR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is DKN, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 45 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto zoals deze ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 45 TFSI uit 2018?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Transmissie mechatronica problemen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, niet schakelen in bepaalde standen.
Elektronische storingen
Diverse elektronische systemen kunnen storingen vertonen door ouderdom of softwareproblemen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in infotainment of assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
