Kenteken check G-380-GF

APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 109.139 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-485987
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
G-380-GF
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 2.0 TFSI ultra
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-380-GF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken G-380-GF

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
98

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken G-380-GF

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken G-380-GF

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken G-380-GF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken G-380-GF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 27.000 - € 32.000
Catalogusprijs
€ 50.246
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
211 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DEM
Soortgelijke auto's in NL
114 voertuigen
Aantal keren bekeken
593 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte 2.0 TFSI mild hybrid motor met 140 pk voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
  • Comfortabele en soepele automatische transmissie (S-tronic of Tiptronic).
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
  • Redelijk goede waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
  • Mild hybrid systeem draagt bij aan lagere emissies en zuiniger rijden.

Aandachtspunten

  • Timing chain tensioner kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken.
  • Mogelijke verhoogd olieverbruik door carbonophoping bij direct injectie motor.
  • Elektronische storingen, vooral in infotainment en sensoren, kunnen voorkomen.
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen ontwikkelen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn, vooral bij grote motor- of transmissieproblemen.
  • Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door motorvermogen en gewicht.

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-380-GF is een blauwe Audi A4 Avant uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en is voorzien van een mild hybrid (MHEV) systeem voor extra efficiëntie.

De 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CPT' of 'CNSA' voor de mild hybrid versies rond 2015. Deze 4-cilinder turbomotor levert 140 pk en is gekoppeld aan een mild hybrid systeem dat een 12V lithium-ion accu gebruikt om brandstofverbruik en emissies te reduceren. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn vooral timing chain tensioner slijtage, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen injectoren en turbo's minder vaak voor als probleem, maar olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn door carbonophoping en slijtage. Regelmatig onderhoud en hoogwaardige olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een S-tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van uitvoering. Over het algemeen staat deze transmissie bekend als soepel en betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timing chain of turbo vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV uit 2015 met kenteken G-380-GF is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en spanningstester recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele elektronische storingen en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Controleer daarnaast de werking van het mild hybrid systeem en de 12V accu. Een goed onderhouden exemplaar biedt een comfortabele en efficiënte rijervaring met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken G-380-GF uit 2018 is een degelijke middenklasse combi met een moderne 2.0 TFSI mild hybrid motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain onderhoud en mogelijke elektronische issues, biedt deze auto een goede mix van comfort, prestaties en zuinigheid. Met de juiste onderhoudshistorie is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische gezinsauto zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €980
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €335
Precrash-systeem €250
Dynamische remlicht Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning €300
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €400
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €1050
Hill Start Assist €80
Navigatie €1500
eCall €250
Leer €1400
Metallic lak €900
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 november 2024
APR 2023

Kilometerstand

XXX,710 km geregistreerd

XXX,710 km
INFO
22 april 2023
AUG 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 augustus 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

12 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 1
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 2
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 3
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 4
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra 2018 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-11-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code DEM
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 190 pk (140 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,83 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 475 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,5 s
Topsnelheid 238 km/u
Brandstofverbruik mix 5,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 127 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (G-380-GF)

Wat is de APK status van G-380-GF?

De APK van G-380-GF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-380-GF een import auto?

Ja, G-380-GF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-380-GF gehad?

G-380-GF heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI mild hybrid motor in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CPT of CNSA, onderdeel van de EA888 motorfamilie met mild hybrid technologie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A4 Avant?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronische problemen ontwikkelen die kostbaar zijn om te repareren.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TFSI MHEV?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.

Zijn er bekende terugroepacties of fabrieksproblemen voor dit model?

Er zijn enkele terugroepacties geweest voor airbags en stoelconstructies bij bepaalde bouwjaren, maar deze zijn meestal door dealers verholpen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

De kettingspanner van de timing chain kan slijten, waardoor de ketting speling krijgt en mogelijk overslaat, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje brandt.

Belangrijk
Motor

Carbonophoping op inlaatkleppen

Directe injectie motoren zoals deze 2.0 TFSI kunnen koolstofafzettingen op de inlaatkleppen krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en ruw stationair draaien.

Herkenningspunten:

Verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik, ruw stationair.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen en sensorproblemen

Sensoren zoals MAF, lambdasondes en andere elektronische componenten kunnen defect raken, wat leidt tot foutmeldingen en verminderde motorprestaties.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop, storingen in infotainment.

Belangrijk
Transmissie

Automaat mechatronica defecten

De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen of slippen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of carbonophoping, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra exemplaren

Voertuig Registratie