Kenteken check G-451-DX

Kenteken G-451-DX is een rode Mazda 2 uit 2019 met een 1496cc motor, 66pk (66kW) en een 6-traps automaat. Deze hatchback is een populaire keuze in Nederland vanwege het zuinige Skyactiv-G benzinemotorblok, het comfortabele interieur en het scherpe Kodo-design. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1.5 Skyactiv-G motor in de Mazda 2 2019 met kenteken G-451-DX heeft een cilinderinhoud van 1496cc en levert 66kW (90pk, 89pk ECE, 66pk fiscaal in Nederland)[2][6][7]. De motorcode voor deze 1.5 Skyactiv-G is **P5-VPS** (ook wel aangeduid als N-55 of Q-85 in sommige documentatie, maar P5-VPS is de meest gangbare aanduiding voor de 1.5 Skyactiv-G in deze generatie)[3][9]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De Skyactiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Deze ketting is in principe onderhoudsvrij, maar bij hoge kilometerstanden of onvoldoende olieonderhoud kan slijtage optreden. Ernst: **orange** (matig, incidenteel gemeld op forums, geen structureel probleem). - **Turbo:** Deze motor is **niet** voorzien van een turbo. Problemen met turbo’s zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Problemen met injectoren zijn zeldzaam bij deze motor, mede door de directe benzine-inspuiting en het Skyactiv-concept. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel storingsmeldingen). - **Olieverbruik:** Overmatig olieverbruik wordt nauwelijks gemeld bij deze motor, mits tijdig onderhouden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel bij verwaarloosde exemplaren). **Transmissie:** De Mazda 2 2019 met kenteken G-451-DX is voorzien van een 6-traps Skyactiv-Drive automaat. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen of lekkages voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar een olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel storingsmeldingen).

## Transmissie & Rijgedrag De 6-traps automaat zorgt voor een comfortabele en ontspannen rijervaring, ideaal voor stadsverkeer en snelweg. De Mazda 2 is licht (ca. 1050 kg) en wendbaar, maar de 66pk motor is niet snel. De acceleratie is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief. Het rijcomfort is goed, mede door de geluidsisolatie en demping[1]. **Onderhoudskosten transmissie:** - Olieverversing automaat: ca. €150-€200 per 60.000 km - Reparaties zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot €1000-€1500 voor revisie of vervanging

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 1 op 20 (5,0 l/100km) - **Praktijk:** ca. 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik **Wegenbelasting (2025):** - **66pk (fiscaal):** ca. €45 per maand (€540 per jaar) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35-€50 - **Kleine beurt:** ca. €150-€200 - **Grote beurt:** ca. €300-€400 - **Reparaties:** incidenteel, gemiddeld €100-€300 per jaar bij normaal gebruik **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2015):** €21.450 - **Huidige marktwaarde (2025, gem. 100.000 km):** €8.000-€10.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een compacte hatchback; Mazda 2’s uit deze generatie houden hun waarde beter dan veel concurrenten, maar de automaat en lage pk’s drukken de restwaarde iets.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en zuinige Skyactiv-G motor** met lage onderhoudskosten en betrouwbaarheid - **Comfortabele 6-traps automaat**, ideaal voor stadsverkeer - **Goede geluidsisolatie** en rijcomfort voor de klasse[1] - **Ruim en praktisch interieur** met grote opbergvakken en een handige kofferbak[4] - **Scherpe uitstraling** dankzij het Kodo-design - **Goede veiligheidsscore** (Euro NCAP 5 sterren, 86% volwassen inzittende bescherming)[3] **Nadelen** - **Weinig vermogen (66pk)**, trage acceleratie en weinig trekkracht bij inladen - **Automaat drukt de restwaarde** en maakt de auto minder aantrekkelijk voor doorverkopen - **Kofferbakopening hoog en smal**, lastig bij zware/lompe voorwerpen[1][4] - **Achterbank en kofferbak** zijn kleiner dan bij sommige concurrenten - **Geen turbo of hybride optie**, dus minder zuinig dan de allernieuwste modellen - **Geen Android Auto/Apple CarPlay** standaard in 2015-modellen

Deze rode Mazda 2 met kenteken G-451-DX uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en comfortabele hatchback voor dagelijks woon-werkverkeer. De 1.5 Skyactiv-G motor en 6-traps automaat zijn technisch volwassen en vragen weinig onderhoud. De auto is niet snel, maar wel prettig in het gebruik en scoort goed op veiligheid en uitstraling. De marktwaarde is redelijk, maar de automaat en lage pk’s beperken de doorverkoopwaarde. Voor wie een onderhoudsarme, stijlvolle en praktische auto zoekt, is de Mazda 2 2019 met kenteken G-451-DX een verstandige keuze.