Kenteken check G-463-VJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 484.000 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor G463VJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken G-463-VJ
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken G-463-VJ
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken G-463-VJ
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken G-463-VJ
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken G-463-VJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM646 2143cc dieselmotor met 125 pk
- Comfortabele en ruime sedan in het grote middenklasse segment
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- BlueEFFICIENCY-technologie voor relatief laag brandstofverbruik
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Sterke veiligheids- en comfortuitrusting in Avantgarde uitvoering
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat reparatie vereist
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties zijn relatief prijzig voor een diesel
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen
Uitgebreide analyse
Kenteken G-463-VJ is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 125 pk levert. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €54.392.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse draagt de motorcode OM646, een beproefde krachtbron van Mercedes-Benz die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies. Deze motor levert 125 pk en is voorzien van BlueEFFICIENCY-technologie voor verbeterde brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveau- en kwaliteitcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt zolang tijdig olie wordt ververst en de koppeling niet onnodig wordt belast. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelmomenten stroef worden. Reparatiekosten voor een koppeling liggen gemiddeld tussen de €800 en €1500, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 18 tot 1 op 20 aangeven, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 125 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 220 CDI Avantgarde met kenteken G-463-VJ uit 2013 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en turbo-respons is aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken G-463-VJ uit 2013 is een solide keuze voor wie een comfortabele en betrouwbare diesel sedan zoekt met een handgeschakelde transmissie. Let op de bekende motor- en transmissiepunten en zorg voor regelmatig onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 30
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY (G-463-VJ)
Wat is de APK status van G-463-VJ?
De APK van G-463-VJ is verlopen op 11-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-463-VJ een import auto?
Ja, G-463-VJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-463-VJ gehad?
G-463-VJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor van Mercedes-Benz met 2143cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmomenten die stroef worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|