Kenteken check G-477-SF
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 61.472 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G477SF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i (2019) – Kenteken G-477-SF
Waardebehoud BMW 320i (2019) – Kenteken G-477-SF
Onderhoud BMW 320i (2019) – Kenteken G-477-SF
Veiligheid BMW 320i (2019) – Kenteken G-477-SF
Prestaties BMW 320i (2019) – Kenteken G-477-SF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1998cc B48 turbomotor met 184 pk.
- Soepel en responsief 8-traps automaat voor comfortabel rijden.
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort in rijgedrag.
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten door automatische transmissie.
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd onderhoud vereisen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 135 pk.
- Beperkte beschikbaarheid van Android Auto in sommige uitvoeringen.
- Timing chain problemen zeldzaam maar niet volledig uitgesloten.
Volledige analyse
Kenteken G-477-SF is een zwarte BMW 3-serie 320i High Executive Edition uit 2019, uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze sedan uit 2019 combineert sportief rijgedrag met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €50.905.
De 1998cc motor in de BMW 320i High Executive Edition is een B48B20 viercilinder turbomotor, onderdeel van BMW's modulaire B48 motorfamilie. Deze motor levert 135 kW (circa 184 pk) en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar enkele eigenaren melden incidenteel olieverbruik en injectoren die na langere tijd onderhoud behoeven. Timing chain problemen zijn bij deze generatie motor zeldzaam, mede dankzij verbeterde kettingspanners en materialen.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie in deze BMW 320i is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en sportief afgestemd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i High Executive Edition uit 2019 met kenteken G-477-SF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de injectoren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, luxe middenklasse sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken G-477-SF uit 2019 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1998cc motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 320i High Executive Edition een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed in de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i (G-477-SF)
Wat is de APK status van G-477-SF?
De APK van G-477-SF is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-477-SF een import auto?
Nee, G-477-SF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-477-SF gehad?
G-477-SF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i High Executive Edition?
De motorcode is B48B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor uit BMW's B48 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden en tijdig vervangen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i High Executive Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken of defect raken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica module.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olielekkage transmissie
Lekkage van transmissieolie door afdichtingen of pakkingen.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, transmissiegladheid, schakelproblemen.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals stoelverstelling of klimaatregeling.
Symptomen:
Niet reagerende bedieningselementen, foutmeldingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
