Kenteken check G-497-BF

APK geldig tot okt 2027 - 2 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-445871
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
G-497-BF
Merk
Porsche
Porsche logo
Modeltype
Panamera Turbo S E-Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-497-BF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken G-497-BF

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken G-497-BF

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken G-497-BF

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken G-497-BF

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2019) – Kenteken G-497-BF

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 108.000 - € 131.000
Catalogusprijs
€ 245.524
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
535 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CVD
Aantal in Nederland
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
647 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2400 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Krachtige en efficiënte 4.0 liter V8 bi-turbo hybride motor met 404 pk
  • Soepele en snelle 8-traps PDK automaat
  • Praktische en ruime Sport Turismo carrosserie met veel laadruimte
  • Geavanceerde rijtechnologieën zoals achterwielbesturing en adaptieve luchtvering
  • Goede balans tussen sportiviteit en comfort
  • Relatief laag verbruik voor een auto met deze prestaties dankzij hybride ondersteuning

Aandachtspunten

  • Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten
  • Mogelijke problemen met kettingspanners en timing chain bij hogere kilometerstanden
  • Dure reparaties aan transmissie en hybride componenten
  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Hybride batterij kan na lange tijd kostbaar zijn om te vervangen
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-497-BF is een grijze Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid uit 2019 met een krachtige 3996cc V8 motor en een hybride benzine aandrijving. Deze luxe en sportieve combi biedt een indrukwekkende combinatie van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid met een nieuwprijs van circa €206.942.

De motor in deze Panamera Sport Turismo is een 4.0 liter V8 bi-turbo met motorcode M48.50, een geavanceerde direct ingespoten krachtbron met een vermogen van circa 404 pk gecombineerd met een elektromotor voor hybride ondersteuning. Deze motor levert een koppel van ongeveer 770 Nm en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van mogelijke vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen lagers slijten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze motor doorgaans goed onder controle dankzij de moderne technologie en het hybride systeem dat de motor ontlast.

De transmissie is een 8-traps PDK automaat, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Deze automaat is robuust, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppelingen, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De combinatie met het hybride systeem vraagt ook aandacht voor de batterij en elektrische componenten, maar deze zijn doorgaans betrouwbaar mits goed onderhouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,9-3,5 l/100 km gecombineerd dankzij het hybride systeem, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor een 404 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen de €1.200 en €1.800, exclusief slijtageonderdelen. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral buiten garantie. De hybride batterij heeft een lange levensduur, maar vervanging kan kostbaar zijn.

Bij aankoop van een Porsche Panamera Sport Turismo 4.0 Turbo S E-Hybrid met kenteken G-497-BF uit 2019 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdig vervangen kettingspanners en transmissieonderhoud. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €70.000 tot €90.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.

Deze grijze Porsche Panamera Sport Turismo met kenteken G-497-BF uit 2019 is een krachtige en luxe hybride sportieve combi met een geavanceerde 4.0 V8 motor en automatische transmissie. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij uitstekende prestaties en een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig rijplezier te garanderen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €411
Adaptive Cruise Control €2380
Nachtzichtassistent €2332
Lane Departure Warning €1059
Lane Change Assistant €821
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 juni 2025
AUG 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 augustus 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 1
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 2
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 3
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 4
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 2019 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-10-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CVD
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 3996 cm3
Cilinders 8 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 549 pk (404 kW)
Draaimoment 850 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,95 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Asafstand 2,95 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 3,4 s
Topsnelheid 310 km/u
Brandstofverbruik mix 3,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 80 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (G-497-BF)

Wat is de APK status van G-497-BF?

De APK van G-497-BF is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-497-BF een import auto?

Nee, G-497-BF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-497-BF gehad?

G-497-BF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.0 V8 motor in deze Panamera?

De motorcode is M48.50, een 4.0 liter V8 bi-turbo met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 8-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief service en APK, exclusief reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €70.000 en €90.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Vroegtijdige slijtage van de kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Transmissie mechatronica defecten

Problemen met de elektronische besturing van de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Kenmerken:

Haperend schakelen, schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard.

Belangrijk
Motor

Turbo lag en lagerschade

Bij intensief gebruik kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat, olielekkage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2400 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie