Kenteken check G-521-KZ
APK geldig tot okt 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken G521KZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-521-KZ
Waardebehoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-521-KZ
Onderhoud Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-521-KZ
Veiligheid Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-521-KZ
Prestaties Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (2019) – Kenteken G-521-KZ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1291 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinige en moderne 998cc EcoBoost 3-cilinder turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Degelijke Titanium-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting zoals keyless entry, lederen stuur en stoelen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor sportief rijgevoel en relatief lage onderhoudskosten
- Compact formaat en lichte gewicht maken de auto wendbaar en geschikt voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2017
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik volgens WLTP en praktijk
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties als niet tijdig onderhouden
- Turbo kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat prestatieverlies kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij intensief stadsgebruik
- Koppeling en synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (74 pk) kan als krap worden ervaren op snelwegen of bij vol beladen auto
Volledige analyse
Kenteken G-521-KZ is een blauwe Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2019, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €21.115 en staat bekend om zijn zuinige motor en degelijke uitrusting.
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in deze Ford Fiesta is doorgaans 'EcoBoost Ti-VCT', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 74 pk (54 kW) in de basisuitvoering, met een compressieverhouding van 10.0:1. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting en turbo-onderdelen. Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, en er is incidenteel melding van verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel in gebruik en draagt bij aan het sportieve karakter van de Fiesta Titanium.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Turbo-onderhoud en eventuele injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium uit 2017 met kenteken G-521-KZ is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken G-521-KZ uit 2019 is een zuinige en praktische compacte auto met een moderne 998cc EcoBoost motor en een handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Titanium-uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betrouwbare stadsauto met een sportief tintje is dit een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.0 EcoBoost (G-521-KZ)
Wat is de APK status van G-521-KZ?
De APK van G-521-KZ is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-521-KZ een import auto?
Nee, G-521-KZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-521-KZ gehad?
G-521-KZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Fiesta 2017?
De motorcode is doorgaans 'EcoBoost Ti-VCT', een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger kan zijn dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen en hogere reparatiekosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en spanners kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie-lekkage of verminderde druk ontwikkelen na langdurig gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van koppeling en synchronisatieringen bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1291 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.