Kenteken check G-534-PH
APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars - 47.651 km (peildatum dec 2024)
Let op: 14 bevindingen voor G534PH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken G-534-PH
Waardebehoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken G-534-PH
Onderhoud Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken G-534-PH
Veiligheid Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken G-534-PH
Prestaties Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (2019) – Kenteken G-534-PH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500 0.9 8V TwinAir p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1055 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik voor een turbomotor
- Unieke en karakteristieke TwinAir 2-cilinder motor
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Stijlvol en herkenbaar design met moderne techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-534-PH is een grijze Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Young uit 2019 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor die 63 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback is een populaire stadsauto met een frisse uitstraling en zuinig verbruik.
De 875cc TwinAir motor in deze Fiat 500 heeft de motorcode '312A2.000' en is een 2-cilinder turbomotor met 8 kleppen en een compressieverhouding van 10:1. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties voor zijn cilinderinhoud, met een vermogen van 63 pk (62,5 kW). De TwinAir motor is ontworpen voor zuinigheid en lage emissies, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde mechanische problemen zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiat 500 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en passend bij het compacte karakter van de auto, wat zorgt voor een directe rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan turbo en injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Young met kenteken G-534-PH uit 2019 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Door het compacte formaat en zuinige motor is dit model geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren.
Deze grijze Fiat 500 met kenteken G-534-PH uit 2019 is een charmante en zuinige stadsauto met een unieke 875cc TwinAir turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en efficiëntie, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
APK keuring details: 31
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500 0.9 8V TwinAir p (G-534-PH)
Wat is de APK status van G-534-PH?
De APK van G-534-PH is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-534-PH een import auto?
Nee, G-534-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-534-PH gehad?
G-534-PH heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc 2-cilinder TwinAir motor is 312A2.000.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Fiat 500?
De distributieketting kan na circa 100.000 km slijtage vertonen en moet dan mogelijk vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen is de 5-versnellingsbak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat 500 0.9 8V TwinAir p kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
