Kenteken check G-534-XN

APK geldig tot mrt 2028 - 8 eigenaars - 47.250 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-188453
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
G-534-XN
Fabrikant
MINI
MINI logo
Model
Clubman One
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-534-XN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
MINI Clubman One 2020

Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2020) – Kenteken G-534-XN

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
52

Waardebehoud MINI Clubman One (2020) – Kenteken G-534-XN

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud MINI Clubman One (2020) – Kenteken G-534-XN

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid MINI Clubman One (2020) – Kenteken G-534-XN

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties MINI Clubman One (2020) – Kenteken G-534-XN

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 20.000 - € 25.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.457
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
694 dagen
Aantal eigenaren
8+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
B38A15A
Aantal in Nederland
31 voertuigen
Populariteit
989 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zeer zuinige 3-cilinder benzinemotor met laag praktijkverbruik (rond 5,3 l/100 km)[1].
  • Handgeschakelde 6-bak biedt directe rij-ervaring en lage onderhoudskosten.
  • Praktische combi-uitvoering met meer ruimte dan de standaard MINI hatchback[5].
  • Relatief lage wegenbelasting voor het vermogen (ca. €48/maand in 2025).
  • Goed onderhouden exemplaren zijn betrouwbaar en onderhoudsarm.
  • Stijlvol design en hoogwaardige afwerking voor het segment.

Nadelen

  • Beperkt vermogen (102 pk) voor een auto van dit formaat; acceleratie is traag (0-100 km/u in 11,1 sec)[1].
  • Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, olieverbruik, turbo)[forums].
  • Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten.
  • Onderdelen en reparaties bij de dealer zijn prijzig.
  • Beperkte laadruimte vergeleken met grotere middenklasse-combi’s.
  • Stijve vering kan oncomfortabel zijn op slechte wegen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken G-534-XN is een grijze Mini Mini Clubman uit 2020 met een 1499cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Business Edition biedt een praktische combi-uitvoering met een relatief lage nieuwprijs van €33.280. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, kosten en betrouwbaarheid, specifiek voor deze variant.

De Mini Mini Clubman 1.5 One Business Edition (2020) is uitgerust met een 1.5L 3-cilinder benzinemotor (motorcode B38A15), goed voor 75 kW (102 pk) bij 4.100 tpm en een koppel van 180 Nm tussen 1.200 en 3.800 tpm[1]. Deze motor is ontwikkeld door BMW en deelt techniek met de MINI One en Cooper-modellen. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en recalls; controleer deze altijd bij aankoop. Bekende aandachtspunten bij deze motor zijn de timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en olieverbruik. Bij goed onderhoud zijn deze motoren redelijk betrouwbaar, maar eigenaars melden soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting (orange), olieverbruik (yellow) en incidenteel problemen met de turbo (orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen kostbaar zijn (red bij uitval). Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.

Deze Clubman heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakeling en betrouwbaarheid, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn schakelproblemen door versleten synchronisatieringen (orange) en incidenteel koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik (yellow). Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten; een jaarlijkse APK en kleine beurt kosten gemiddeld €200-€300, grote beurt €400-€600. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar bij problemen kunnen kosten oplopen tot €1.000+ voor revisie of vervanging.

Het officiële NEDC-verbruik voor deze Clubman is 3,9 l/100 km (60,3 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik rond de 5,3 l/100 km (44,4 mpg US)[1]. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor deze motor, maar ligt waarschijnlijk dichter bij de praktijkcijfers. De wegenbelasting in Nederland voor 75 pk (55 kW) bedraagt in 2025 circa €48 per maand. De marktwaarde van een 2020 Clubman 1.5 One Business Edition met gemiddelde kilometerstand ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk; na 10 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwprijs over.

Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken G-534-XN uit 2020 is een praktische, zuinige en relatief onderhoudsvriendelijke combi voor de Nederlandse markt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en staat van de distributieketting. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op. Test de auto uitgebreid, vooral het schakelgedrag en motorloop. Overweeg een (onafhankelijke) keuring bij twijfel over de technische staat.

Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken G-534-XN uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en praktische combi zoekt met een sportief karakter. De techniek is bewezen, maar vraagt wel aandacht voor preventief onderhoud. De totale eigendomskosten zijn relatief laag, mede door de zuinige motor en eenvoudige transmissie. Let op de bekende aandachtspunten en geniet van een rijervaring die typisch MINI is: levendig, wendbaar en vol karakter.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €585
Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €877
Adaptive Cruise Control Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning Pakket
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1218
Leer €1852
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 december 2024
MRT 2020

Kilometerstand

XXX,616 km geregistreerd

XXX,616 km
INFO
31 maart 2020
JAN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 januari 2020
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

24 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

4 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

Beeldmateriaal

MINI Clubman One 2020 – Afbeelding 1
oktober 2024
MINI Clubman One 2020 – Afbeelding 2
oktober 2024
MINI Clubman One 2020 – Afbeelding 3
oktober 2024
MINI Clubman One 2020 – Afbeelding 4
oktober 2024
MINI Clubman One 2020 – Afbeelding 5
oktober 2024

+-3

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 04-03-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code B38A15A
Type motor Benzine
Motorinhoud 1499 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 102 pk (75 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving Geen data
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,27 m
Breedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Wielbasis 2,67 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,3 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 5,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 142 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over MINI Clubman One (G-534-XN)

Wat is de APK status van G-534-XN?

De APK van G-534-XN is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-534-XN een import auto?

Nee, G-534-XN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-534-XN gehad?

G-534-XN heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe zuinig is de Mini Clubman 1.5 One in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,3 l/100 km (44,4 mpg US), terwijl het officiële NEDC-cijfer 3,9 l/100 km is[1]. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend, maar ligt dichter bij de praktijk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €200-€300 voor APK en kleine beurt, €400-€600 voor een grote beurt. Reparaties aan motor of versnellingsbak kunnen hoger uitvallen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor 75 pk (55 kW) betaal je in 2025 circa €48 per maand.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral distributieketting, olieverbruik en incidenteel turbo-problemen. Goed onderhoud is essentieel.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen betrouwbaar, maar versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen geven. Onderhoudskosten zijn laag.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud.

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude motor, motorstoring.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal.

Herkenningspunten:

Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.

Aandacht vereist
Motor

Turbo problemen

Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Schakelproblemen versnellingsbak

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, name bij koude motor.

Laag
Elektronica

Elektronica/storingen

Incidenteel elektronische storingen, zoals problemen met boordcomputer of sensoren.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in displays.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten MINI

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

MINI Clubman One in Nederland

Model Kenteken