Kenteken check G-547-VZ
APK geldig tot dec 2027 - 7 eigenaars - 49.031 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G547VZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-547-VZ
Waardebehoud Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-547-VZ
Onderhoud Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-547-VZ
Veiligheid Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-547-VZ
Prestaties Renault Clio TCe 130 GPF (2019) – Kenteken G-547-VZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 130 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1233 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 1.3 TCe turbomotor met 130 pk
- Soepele 7-traps EDC automatische transmissie
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Intens-uitvoering
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk benzineauto
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Incidentele turbo defecten gemeld
- Injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen
- Rijcomfort is goed maar niet toonaangevend in segment
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-547-VZ is een witte Renault Clio 1.3 TCe Intens uit 2019 met een 1330cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €24.744 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze Renault Clio is de 1.3-liter TCe turbomotor met motorcode H5Ht (ook aangeduid als H5Ft in sommige bronnen). Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 96 kW (130 pk) en 240 Nm koppel, met directe injectie en een DOHC 16-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.
De Renault Clio 1.3 TCe Intens uit 2019 is uitgerust met een 7-traps EDC (Efficient Dual Clutch) automatische transmissie. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, wat bijdraagt aan het rijcomfort en de sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Renault Clio 1.3 TCe Intens (2019) met automaat is een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en relatief krachtige stadsauto met voldoende comfort en moderne techniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond €14.000 tot €17.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze witte Renault Clio met kenteken G-547-VZ uit 2019 is een betrouwbare en praktische hatchback met een krachtige 1.3 TCe motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige controle van motor en transmissie zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,031 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio TCe 130 GPF (G-547-VZ)
Wat is de APK status van G-547-VZ?
De APK van G-547-VZ is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-547-VZ een import auto?
Nee, G-547-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-547-VZ gehad?
G-547-VZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Clio 2019?
De motorcode is H5Ht (ook soms H5Ft genoemd), een 1.3-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tijdig onderhoud en controle vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe verbruikt deze Clio in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,6 l/100 km.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 96 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.3 TCe Intens uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €14.000 en €17.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de EDC automaat kan storingen vertonen, resulterend in schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, auto valt in noodloop, schokkerig rijden.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1233 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio TCe 130 GPF in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
