Kenteken check G-551-HG
APK geldig tot aug 2027 - 8 eigenaars - 91.835 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor G551HG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken G-551-HG
Waardebehoud Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken G-551-HG
Onderhoud Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken G-551-HG
Veiligheid Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken G-551-HG
Prestaties Audi A3 Sportback 35 TFSI (2019) – Kenteken G-551-HG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 35 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1345 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige benzinemotor dankzij turbo en CoD-technologie; praktijkverbruik vaak rond de 1 op 16–18[8].
- Hoogwaardig, strak afgewerkt interieur met premium materialen en uitstekende ergonomie.
- Vlotte en comfortabele 7-traps S tronic automaat, ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer.
- Goede rijeigenschappen en wegligging, typisch Audi.
- Redelijk lage wegenbelasting voor het vermogen (€48/maand).
- Aantrekkelijk design, ook na jaren nog modern.
Nadelen
- Onderhoudskosten automaat (S tronic) zijn hoger dan handgeschakelde versie; grote revisie kan €1.500+ kosten.
- Turbo en directe injectie (TFSI) kunnen op termijn problemen geven (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte bagageruimte t.o.v. grotere middenklassers.
- Sommige elektronische systemen (MMI, sensoren) kunnen storingsgevoelig zijn.
- Waardebehoud is lager dan bij volledig elektrische modellen.
- CoD-technologie kan bij oudere exemplaren storingsgevoelig zijn.
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-551-HG is een grijze Audi A3 Sportback uit 2019 met een 1498cc motor, automaat en 110pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire hatchback.
De Audi A3 Sportback 35 TFSI CoD Advance uit 2016 is uitgerust met een 1.5 liter (1498cc) viercilinder benzinemotor met turbo, motorcode **DPCA**[4][5]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik. De CoD (Cylinder on Demand)-technologie schakelt bij lage belasting twee cilinders uit voor extra brandstofbesparing. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan.
Deze variant heeft een 7-traps S tronic automaat (DSG)[5]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en sportieve karakter. Onderhoudskosten voor de S tronic liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij het vervangen van de koppeling of mechatronische unit (zie nadelen). Regelmatig olie verversen is essentieel voor een lange levensduur.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110pk in Nederland bedraagt in 2025 circa **€48 per maand** (afhankelijk van provincie). Onderhoudskosten zijn gemiddeld **€400–€600 per jaar** (APK, kleine/grote beurt, incidentele reparaties). APK-kosten liggen rond de **€35–€50**. Reparaties aan de automaat of turbo kunnen de kosten flink verhogen.
De nieuwprijs van deze Audi A3 Sportback 35 TFSI CoD Advance was €35.850. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand ligt tussen **€12.000 en €16.000**, afhankelijk van onderhoudshistorie, uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij volledig elektrische modellen.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken G-551-HG uit 2019 is een zuinige, comfortabele en sportieve hatchback met een hoogwaardig interieur en goede rijeigenschappen. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, vooral wat betreft de automaat en turbo. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke occasion met een prima prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 35 TFSI (G-551-HG)
Wat is de APK status van G-551-HG?
De APK van G-551-HG is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-551-HG een import auto?
Nee, G-551-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-551-HG gehad?
G-551-HG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Audi A3 Sportback 35 TFSI?
Ongeveer €48 per maand in 2025 voor een benzineauto met 110pk in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en gebruik[8]. Officieel WLTP-verbruik is 5,2–6,2 l/100 km[8].
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400–€600 per jaar voor APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties. Grote revisies (automaat, turbo) kunnen flink duurder zijn.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisies zijn duur (€1.500+). Let op schokken of foutmeldingen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen €12.000 en €16.000 in 2025, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Sommige eigenaren melden storingsgevoeligheid van MMI-systeem en parkeersensoren, maar dit is niet structureel.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring.
Turbolader defect
Turbo kan na 100.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren, vooral bij korte ritten en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services.
S tronic automaat (DSG)
Koppeling of mechatronische unit kan defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 35 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
