Kenteken check G-557-VL
APK verlopen - 2 eigenaars - 141.040 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor G557VL
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken G-557-VL
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken G-557-VL
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken G-557-VL
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken G-557-VL
Prestaties VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (2019) – Kenteken G-557-VL
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1838 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor (EA288, motorcode CXEC) met 81 pk geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte L1H1 carrosserie ideaal voor stadsgebruik en parkeren.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede zitplaatsen voor vijf personen met ruime laadruimte achterin.
- Redelijk waardevast door populariteit en veelzijdigheid.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 81 pk.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van motoronderdelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-557-VL is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze L1H1 personenbus is een compacte en praktische keuze met een nieuwprijs van circa €60.847.
De 2.0 TDI motor in deze Transporter is onderdeel van de EA288 motorfamilie, motorcode CXEC, een 1968cc viercilinder dieselmotor met ongeveer 81 pk (60 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Transporter Kombi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 uit 2019 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingaandrijving en turbo-conditie.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken G-557-VL uit 2019 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 36
Reflector ontbreekt
APK keuring details: Reflector ontbreekt
APK keuring details: 48
Afbeeldingen
+-7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT (G-557-VL)
Wat is de APK status van G-557-VL?
De APK van G-557-VL is verlopen op 10-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-557-VL een import auto?
Nee, G-557-VL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-557-VL gehad?
G-557-VL heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Transporter?
De motorcode is CXEC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?
Ongeveer 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage of rek van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1838 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Bedrijfswagens T6.1 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
