Kenteken check G-565-NS

APK verlopen - 2+ eigenaars - 146.879 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-278482
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
G-565-NS
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris Touring Sports 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-565-NS: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2016

Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken G-565-NS

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
60

Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken G-565-NS

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken G-565-NS

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken G-565-NS

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2016) – Kenteken G-565-NS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.989
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
71 dagen verlopen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
61 voertuigen
Bekeken
1.038 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid 2ZR-FXE motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
  • Automatische e-CVT transmissie die soepel schakelt en weinig onderhoud vereist
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en 73 pk vermogen
  • Ruime en praktische hatchback met comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2015
  • Lage gemiddelde onderhoudskosten en betrouwbare techniek van Toyota

Waar je op moet letten

  • Beperkte dynamiek en acceleratie, 0-100 km/h in circa 10,9 seconden
  • e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten
  • Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder sportief rijgedrag
  • Hybride accu kan na lange tijd vervangen moeten worden, wat prijzig is

Uitgebreide analyse

Kenteken G-565-NS is een witte Toyota Auris 1.8 Hybrid Business Plus uit 2016, voorzien van een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met praktische bruikbaarheid en een relatief lage nieuwprijs van €25.750.

De 1798cc motor in deze Toyota Auris is een 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor die samenwerkt met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive-systeem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van circa 136 pk (100 kW) en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze hybride motor, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze Auris is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontworpen voor hybride aandrijflijnen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en software-updates helpen problemen voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk (54 kW) hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de fiscale voordelen voor hybride voertuigen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Business Plus uit 2015 ligt gemiddeld tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en Toyota's reputatie. Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met lage gebruikskosten is deze variant een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates van de hybride systemen.

Deze witte Toyota Auris met kenteken G-565-NS uit 2016 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een soepele automaat en een efficiënte 1798cc motor. Met relatief lage onderhouds- en gebruikskosten, gecombineerd met een goede marktwaarde, is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en milieuvriendelijke auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

NOV 2019

Kilometerstand

XXX,981 km geregistreerd

XXX,981 km
INFO
27 november 2019
JUL 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 juli 2016
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

31 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

14 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

13 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2016 – Afbeelding 1
juni 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2016 – Afbeelding 2
juni 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2016 – Afbeelding 3
juni 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2016 – Afbeelding 4
juni 2025
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid 2016 – Afbeelding 5
juni 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 31-01-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Maximaal koppel geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Topsnelheid begrensd 175 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 81 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (G-565-NS)

Wat is de APK status van G-565-NS?

De APK van G-565-NS is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-565-NS een import auto?

Ja, G-565-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-565-NS gehad?

G-565-NS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automaat in deze Auris?

De e-CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan koppelingselementen.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,9-4,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag door de hybride techniek en het vermogen van 73 pk, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Business Plus uit 2015?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

Slijtage e-CVT transmissie

Na hoge kilometerstanden kunnen slijtage en defecten optreden aan de koppelingselementen in de e-CVT automaat.

Signalen:

Schokkerig schakelen, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.

Matig risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Hoger brandstofverbruik, minder soepele hybride werking, waarschuwingslampje hybride systeem.

Ernstig
Motor

Koelvloeistof lekkage bij waterpomp

Soms lekkage bij de waterpomp die de motor en hybride componenten koelt.

Signalen:

Oververhitting motor, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje temperatuur.

Laag risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remsysteem kan de slijtage van remblokken onregelmatig zijn, soms vroegtijdig slijten van remcomponenten.

Signalen:

Piepend remgeluid, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid in Nederland

Auto Nummerplaat