Kenteken check G-594-VX

APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 121.000 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-367147
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
G-594-VX
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Kadjar ENERGY TCe 130
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-594-VX: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2018

Betrouwbaarheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken G-594-VX

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
99

Waardebehoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken G-594-VX

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken G-594-VX

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken G-594-VX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (2018) – Kenteken G-594-VX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 36.538
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
361 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H5F F4
Aantal in Nederland
317 voertuigen
Aantal keren bekeken
63 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Kadjar ENERGY TCe 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1448 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Relatief zuinige en moderne 1.2 TCe turbomotor met directe injectie
  • Comfortabele automaat met soepele schakeling
  • Bose-audiosysteem en luxe interieurafwerking in Bose-uitvoering
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
  • Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud
  • Automaat kan na langdurig gebruik schokkerig worden
  • Motor voelt bij hogere snelheden soms wat minder krachtig
  • Wind- en bandengeluid kan hoorbaar zijn bij 19-inch wielen
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij grote problemen prijzig zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-594-VX is een zwarte Renault Kadjar 1.2 TCe Bose uit 2018 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een stijlvol design met praktische rijeigenschappen en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van €34.620.

De 1.2 TCe motor in deze Renault Kadjar is een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van circa 96 pk (officieel 130 pk in sommige bronnen, maar in Nederland vaak 96 kW/130 pk). De motorcode die hierbij hoort is meestal de H5Ht of H5Ht2, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie. Deze motor is ontworpen met directe injectie en turbo, en levert een koppel van ongeveer 205 Nm bij 2000 rpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een EDC (Efficient Dual Clutch) of conventionele automaat afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. De handling van de Kadjar is comfortabel en gericht op dagelijks gebruik, met voorwielaandrijving en een soepele rijervaring, al voelt de 1.2 TCe motor bij hogere snelheden soms wat minder krachtig aan.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.2 TCe Bose ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een waardebehoud van circa 40-45% na 3 jaar.

Bij aankoop van een Renault Kadjar 1.2 TCe Bose met kenteken G-594-VX uit 2018 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Let ook op slijtage van remmen en banden, en controleer de werking van de Bose-audio en overige elektronica. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de motorrespons te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring voor zekerheid.

Deze zwarte Renault Kadjar met kenteken G-594-VX uit 2018 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een comfortabele automaat en een moderne 1.2 TCe benzinemotor. Hoewel de motor en transmissie betrouwbaar zijn, verdienen distributieketting en turbo extra aandacht bij onderhoud. Met een goede staat en onderhoudshistorie biedt deze Kadjar een goede balans tussen rijcomfort, technologie en betaalbare gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €650

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,178 km geregistreerd

XXX,178 km
INFO
30 december 2019
JUN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juni 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

5 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Beeldmateriaal

Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2018 – Afbeelding 1
november 2025
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2018 – Afbeelding 2
november 2025
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2018 – Afbeelding 3
november 2025
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2018 – Afbeelding 4
november 2025
Renault Kadjar ENERGY TCe 130 2018 – Afbeelding 5
november 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 10-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H5F F4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1197 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,6 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 547 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,7 s
Topsnelheid 192 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 134 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Kadjar ENERGY TCe 130 (G-594-VX)

Wat is de APK status van G-594-VX?

De APK van G-594-VX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-594-VX een import auto?

Ja, G-594-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-594-VX gehad?

G-594-VX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Kadjar?

De motorcode is meestal H5Ht of H5Ht2, onderdeel van Renaults Energy TCe motorenfamilie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TCe automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Soms kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Renault Kadjar 1.2 TCe Bose?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of een ratelend geluid.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik verhoogd

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen door mechatronica of vloeistofproblemen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen Bose-systeem

Soms storingen in het Bose-audiosysteem of infotainment, zoals uitval of storingen.

Kenmerken:

Geen geluid, vastlopen scherm, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1448 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Kadjar ENERGY TCe 130 kentekens

Voertuig Registratie