Kenteken check G-594-ZK
APK geldig tot dec 2027 - 8 eigenaars - 52.881 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor G594ZK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota C-HR 1.2 T (2019) – Kenteken G-594-ZK
Waardebehoud Toyota C-HR 1.2 T (2019) – Kenteken G-594-ZK
Onderhoud Toyota C-HR 1.2 T (2019) – Kenteken G-594-ZK
Veiligheid Toyota C-HR 1.2 T (2019) – Kenteken G-594-ZK
Prestaties Toyota C-HR 1.2 T (2019) – Kenteken G-594-ZK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota C-HR 1.2 T komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1450 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.2-liter turbomotor met 185 Nm koppel.
- Soepel schakelende 6-versnellingsbak met Intelligent Manual Transmission (IMT).
- Rijk uitgeruste Dynamic-uitvoering met moderne veiligheidsvoorzieningen (Toyota Safety Sense).
- Goed waardebehoud en redelijke marktwaarde voor een 2016-model.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 15-16).
- Comfortabele rijervaring met strak maar comfortabel onderstel.
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met concurrenten.
- Wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor is gemiddeld hoog in Nederland.
- Soms een hoogfrequente motorgeluid bij hogere snelheden.
- Kleine kans op slijtage van koppeling en synchronisatieringen bij intensief schakelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken G-594-ZK is een witte Toyota C-HR 1.2 Dynamic uit 2019 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een opvallend design met een relatief zuinige turbo-benzinemotor en een rijk uitgeruste Dynamic-uitvoering. De nieuwprijs lag rond de €29.460.
De 1197cc motor in deze Toyota C-HR is een 1.2-liter viercilinder turbomotor met motorcode 8NR-FTS, bekend om zijn directe injectie en DOHC-configuratie. Deze motor levert 85 pk (63 kW) in Nederland, met een koppel van 185 Nm tussen 1500 en 4000 tpm. De motor is relatief zuinig met een officieel WLTP-verbruik van circa 5,5 l/100 km (ongeveer 1 op 18), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet wijdverbreid zijn en meestal bij hoge kilometerstanden voorkomen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak (EG60) die goed wordt gewaardeerd om zijn soepele schakelkarakter en goede koppeling. Toyota past een Intelligent Manual Transmission (IMT) toe die het schakelen vergemakkelijkt door automatisch toeren op te voeren bij terugschakelen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Toyota C-HR 1.2 Dynamic liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, inclusief reguliere servicebeurten en APK. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar dankzij betrouwbare techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De marktwaarde van een 2016-model ligt momenteel tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Het waardebehoud is redelijk goed voor deze klasse en uitvoering.
Bij aankoop van een Toyota C-HR 1.2 Dynamic met kenteken G-594-ZK uit 2019 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let ook op de staat van de banden en remmen. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige SUV zoeken met een sportief uiterlijk en betrouwbare techniek.
Deze witte Toyota C-HR met kenteken G-594-ZK uit 2019 is een aantrekkelijke midi-SUV met een efficiënte 1.2-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en turbo, zijn deze meestal beheersbaar met goed onderhoud. De C-HR 1.2 Dynamic is een solide keuze voor wie een betrouwbare en stijlvolle compacte SUV zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota C-HR 1.2 T (G-594-ZK)
Wat is de APK status van G-594-ZK?
De APK van G-594-ZK is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-594-ZK een import auto?
Nee, G-594-ZK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-594-ZK gehad?
G-594-ZK heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Toyota C-HR 1.2 Dynamic?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18.
Hoeveel pk levert de 1.2 liter motor in deze uitvoering?
De motor levert in Nederland 85 pk (63 kW) met een koppel van 185 Nm.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief service en APK.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar en soepel, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2016 Toyota C-HR 1.2 Dynamic?
De marktwaarde ligt tussen €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.2 turbo motor bij hogere kilometerstanden licht olieverbruik vertoont.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Turbo storingen
Incidentele problemen met de turbo, zoals vermogensverlies of fluitend geluid.
Signalen:
Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor, verhoogd brandstofverbruik.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogde emissies.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defect
Soms problemen met schakelen door versleten synchronisatieringen in de handbak.
Signalen:
Schakelproblemen, hakken bij terugschakelen, geluiden tijdens schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
