Kenteken check G-651-BP
APK verlopen - 9 eigenaars - 110.500 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor G651BP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken G-651-BP
Waardebehoud Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken G-651-BP
Onderhoud Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken G-651-BP
Veiligheid Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken G-651-BP
Prestaties Renault Mégane BLUE dCi 115 (2019) – Kenteken G-651-BP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane BLUE dCi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1390 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 Blue dCi dieselmotor met 85 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Moderne uitrusting in GT-Line uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Nadelen
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden (om de 5 jaar)
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij slecht onderhoud
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Sporadische klachten over schakelbakgeluiden bij hoge kilometerstanden
- Complexe uitlaat- en emissiesystemen kunnen dure reparaties vereisen
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-651-BP is een zwarte Renault Mégane 1.5 Blue dCi GT-Line uit 2019 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.540 en staat bekend om zijn zuinige motor en moderne uitrusting.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane draagt de motorcode K9K, een beproefde 4-cilinder dieselmotor met 85 pk. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt) die volgens fabrieksvoorschriften elke 5 jaar vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieriem en kettingspanner, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van problemen met de turbo en verstuivers, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, mits de olie op tijd wordt ververst (elke 10.000 km).
De handgeschakelde versnellingsbak van de Mégane 1.5 dCi staat bekend als betrouwbaar en soepel, mits goed onderhouden. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de koppeling bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het is belangrijk om te letten op een precieze schakelervaring en geen krakende of schurende geluiden bij het schakelen. De EDC automatische versies kennen meer problemen, maar deze handbak is over het algemeen robuust.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grote reparaties zoals distributieriemvervanging of turbo-onderhoud kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 Blue dCi GT-Line uit 2016 met kenteken G-651-BP is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de distributieriem tijdig is vervangen. Let op eventuele motorlawaai's die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de werking van de koppeling en schakelbak. Inspecteer de auto op roest en slijtage aan interieur en carrosserie. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om het verbruik en de motorprestaties te beoordelen. Vraag ook naar eventuele software-updates voor het motormanagement en DPF-systeem.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken G-651-BP uit 2019 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.5 Blue dCi dieselmotor. Met goed onderhoud en aandacht voor distributieriemvervanging biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een volledige servicegeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,605 km geregistreerd
Kilometerstand
5 km geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane BLUE dCi 115 (G-651-BP)
Wat is de APK status van G-651-BP?
De APK van G-651-BP is verlopen op 01-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-651-BP een import auto?
Nee, G-651-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-651-BP gehad?
G-651-BP heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Blue dCi motor in de Renault Mégane 2016?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 85 pk.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem moet elke 5 jaar worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn slijtage aan distributieriem en kettingspanner, DPF verstopping, turbo- en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits goed onderhouden en zonder schurende geluiden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem en kettingspanner slijtage
De distributieriem moet elke 5 jaar vervangen worden; verwaarlozing kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Lawaai uit motorruimte, motorstoringen, startproblemen.
DPF (Diesel Particulate Filter) verstopping
Bij veel korte ritten raakt de DPF verstopt, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje DPF, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Soms slijtage of falen van de turbo bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelbak en koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelbakgeluiden en koppeling slijtage optreden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurende geluiden, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.