Kenteken check G-676-PV
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 75.356 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken G676PV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-676-PV
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-676-PV
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-676-PV
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-676-PV
Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken G-676-PV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo en directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties (70 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime dealerondersteuning in Nederland
- Redelijke onderhoudskosten en lage wegenbelasting voor 70 pk benzineauto
Minpunten
- Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen zonder extra onderhoud
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en kost reparatie
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties (70 pk is bescheiden)
- Interieur en uitrusting zijn functioneel maar niet luxe
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven, zoals olieverbruik
Uitgebreide analyse
Kenteken G-676-PV is een witte Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid, degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor (motorcode vaak CZCA of vergelijkbaar) levert 70 pk (ongeveer 51 kW) en 175 Nm koppel tussen 2000-3500 tpm. Deze motor is voorzien van turbo en directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke koolstofafzetting op inlaatkleppen door directe injectie, wat onderhoud kan vereisen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar regelmatig olie verversen is cruciaal om slijtage te voorkomen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en koppelingsslijtage na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline uit 2017 met kenteken G-676-PV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olie- en servicebeurten. Let op eventuele motorstoringen door koolstofafzetting en controleer de koppeling op slijtage. Vraag naar eventuele garantie of dealeronderhoud. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur witte. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken G-676-PV uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback met een moderne 999cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte auto met lage gebruikskosten en degelijke prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (G-676-PV)
Wat is de APK status van G-676-PV?
De APK van G-676-PV is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-676-PV een import auto?
Nee, G-676-PV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-676-PV gehad?
G-676-PV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.0 TSI Comfortline 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,4 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder TSI motor is vaak CZCA, maar kan per uitvoering iets verschillen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Polo 1.0 TSI?
Koolstofafzetting door directe injectie en mogelijke turbo-olieproblemen zijn bekende aandachtspunten, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt.
Bekende aandachtspunten
Koolstofafzetting op inlaatkleppen
Door directe injectie bouwt zich koolstof op in de inlaatkleppen, wat kan leiden tot vermogensverlies en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Verminderde motorprestaties, schokkerig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht bij zware belasting.
Turbo olieverbruik en slijtage
Onvoldoende olieverversing kan leiden tot turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd oliepeilverlies.
Start-stop systeem storingen
Het start-stop systeem kan storingen vertonen, waardoor het niet altijd functioneert.
Symptomen:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting.
Symptomen:
Motor schokt, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
