Kenteken check G-682-FL

APK geldig tot nov 2027 - 5 eigenaars - 46.460 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-258447
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
G-682-FL
Merk
Toyota
Toyota logo
Modeltype
Yaris 1.5 Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-682-FL: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Elektriciteit
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken G-682-FL

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken G-682-FL

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken G-682-FL

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
88

Veiligheid Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken G-682-FL

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Toyota Yaris 1.5 Hybrid (2019) – Kenteken G-682-FL

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Catalogusprijs
€ 24.465
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
561 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
1NZ
Soortgelijke auto's in NL
185 voertuigen
Aantal keren bekeken
603 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Yaris 1.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1150 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare en zuinige 1.5-liter 1NZ-FXE hybride motor met lage olieverbruik.
  • Sportieve GR-Sport uitvoering met verbeterde wegligging en styling.
  • Automatische CVT-transmissie die soepel schakelt en brandstofbesparing bevordert.
  • Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
  • Rijk uitgeruste cabine met moderne technologie zoals 12.3" digitaal combimeter en Toyota Smart Connect.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud voor een compacte hybride hatchback.

Aandachtspunten

  • CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
  • Hybride accu kan na 8-10 jaar capaciteit verliezen, vervanging is prijzig.
  • Beperkte bagageruimte (circa 286 liter) vergeleken met grotere hatchbacks.
  • Sportieve vering van GR-Sport kan minder comfortabel zijn op slechte wegen.
  • Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten met turbo motoren.
  • Sommige gebruikers melden dat het praktijkverbruik hoger ligt dan WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-682-FL is een rode Toyota Yaris 1.5 Hybrid GR-Sport uit 2019 met een 1497cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek en een rijk uitgeruste uitvoering.

De motor in deze Yaris is de 1NZ-FXE, een 1.5-liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een vermogen van circa 100 pk (74 kW). Deze motor is onderdeel van Toyota's Hybrid Synergy Drive en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motorcode 1NZ-FXE bevestigt het gebruik van een Atkinson-cyclus motor die geoptimaliseerd is voor hybride toepassingen. Er zijn geen structurele problemen bekend met de timing chain bij deze motor, wat vaak een punt van zorg is bij oudere Toyota motoren. Turbo's worden niet toegepast in deze hybride variant, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar zoals bij elke motor kunnen verstoppingen optreden bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een continu variabele transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende defecten aan de CVT bij deze Yaris zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn indien nodig.

Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,2-4,5 l/100 km (ongeveer 22-24 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk hybride in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.5 Hybrid GR-Sport uit 2017 met kenteken G-682-FL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de hybridecomponenten en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en batterijstatus van de hybride accu. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De GR-Sport uitvoering biedt een sportiever rijgevoel en uitstraling, wat een pluspunt is voor liefhebbers van een dynamische uitstraling zonder in te leveren op zuinigheid.

Deze rode Toyota Yaris met kenteken G-682-FL uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een sterke reputatie voor duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1.5 Hybrid GR-Sport uitvoering combineert rijplezier met praktische voordelen, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte, milieuvriendelijke en onderhoudsvriendelijke auto.

Uitrusting

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning Pakket
Parkeerhulp €590
Radio Pakket
Navigatie €590
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 november 2025
SEP 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 september 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

14 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

6 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

Foto's

Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 1
september 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 2
september 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 3
september 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 4
september 2025
Toyota Yaris 1.5 Hybrid 2019 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-11-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 1NZ
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1497 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 73 pk (54 kW)
Draaimoment geen
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,04 m
Voertuigbreedte 1,7 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,51 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 11,8 s
Topsnelheid 165 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 84 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Toyota Yaris 1.5 Hybrid (G-682-FL)

Wat is de APK status van G-682-FL?

De APK van G-682-FL is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-682-FL een import auto?

Nee, G-682-FL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-682-FL gehad?

G-682-FL heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 Hybrid motor in de Toyota Yaris GR-Sport 2017?

De motorcode is 1NZ-FXE, een 1.5-liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus optimalisatie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Nee, de 1NZ-FXE motor staat bekend om een betrouwbare timing chain zonder veel voorkomende problemen.

Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Yaris?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Yaris?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,2-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

Na langdurig gebruik kunnen de CVT-transmissies slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of geluiden.

Kenmerken:

Schokken bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie, verminderde respons.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Kenmerken:

Hoger brandstofverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde prestaties.

Minimaal
Motor

Injectieverstopping bij onvoldoende onderhoud

Verstopping van brandstofinjectoren door vervuiling kan optreden bij onregelmatig onderhoud.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Olielekkage bij transmissie

Soms kunnen olielekkages optreden bij de CVT-transmissie, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Olievlekken onder de auto, transmissiegladheid, geur van olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde