Kenteken check G-682-GP
APK geldig tot okt 2027 - 6 eigenaars - 27.226 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G682GP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Celerio 1.0 Dualjet (2019) – Kenteken G-682-GP
Waardebehoud Suzuki Celerio 1.0 Dualjet (2019) – Kenteken G-682-GP
Onderhoud Suzuki Celerio 1.0 Dualjet (2019) – Kenteken G-682-GP
Veiligheid Suzuki Celerio 1.0 Dualjet (2019) – Kenteken G-682-GP
Prestaties Suzuki Celerio 1.0 Dualjet (2019) – Kenteken G-682-GP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Celerio 1.0 Dualjet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 890 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc K10B motor met laag verbruik
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 50 pk benzineauto
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk goede waardebehoud voor segment en leeftijd
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- Basisuitrusting Comfort mist luxe opties
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek
- Beperkte geluidsisolatie bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken G-682-GP is een witte Suzuki Celerio 1.0 Comfort uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en staat bekend om zijn zuinigheid en praktische karakter.
De Suzuki Celerio 1.0 Comfort uit 2014 is uitgerust met de K10B motorcode, een 998cc 3-cilinder benzinemotor die ongeveer 50 pk levert. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, zonder turbo of directe injectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motor zeldzaam. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Celerio is robuust en kent weinig bekende defecten. Wel kunnen bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, mits tijdig onderhoud wordt gedaan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Suzuki Celerio 1.0 Comfort met kenteken G-682-GP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie en de staat van de koppeling. Controleer ook de remmen en banden, aangezien dit slijtagegevoelige onderdelen zijn. De Celerio behoudt redelijk zijn waarde, maar door het lage aankoopbedrag is het een betaalbare en praktische keuze voor starters of stadsrijders.
Deze witte Suzuki Celerio met kenteken G-682-GP uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc motor (K10B). Met lage onderhoudskosten en een handgeschakelde transmissie is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Celerio 1.0 Dualjet (G-682-GP)
Wat is de APK status van G-682-GP?
De APK van G-682-GP is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-682-GP een import auto?
Nee, G-682-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-682-GP gehad?
G-682-GP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Suzuki Celerio 2014?
De motorcode is K10B, een 998cc 3-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 50 pk (37 kW).
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20, in de praktijk is dit vaak ongeveer 1 op 18.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 50 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Nee, de K10B motor heeft geen turbo en timing chain problemen zijn niet bekend bij deze motor.
Wat zijn de meest voorkomende defecten aan de transmissie?
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, vreemde geluiden bij koppelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Na veel kilometers kunnen synchronisatieringen in de handbak slijten, vooral bij schakelen naar tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal gesproken snel bij stadsgebruik en moeten tijdig vervangen worden.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Soms kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, branderige geur bij motorwarmte.
Accu en elektrische storingen
Accu kan na enkele jaren minder worden, wat startproblemen kan geven. Elektrische storingen zijn zeldzaam maar mogelijk.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 890 kg. Dat is 26% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Celerio 1.0 Dualjet in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
