Kenteken check G-683-XT
APK verlopen - 5 eigenaars - 144.775 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G683XT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-683-XT
Waardebehoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-683-XT
Onderhoud Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-683-XT
Veiligheid Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-683-XT
Prestaties Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken G-683-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Comfortabele en ruime middenklasse combi met praktische laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijk onderstel met goede wegligging en rijcomfort
- Uitgerust met Allure-uitvoering: o.a. 10-inch touchscreen, elektrische stoelen, veiligheidssystemen
- Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik in Nederland
Minpunten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen bij grote onderdelen prijzig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor zwaardere belading of snelweg inhaalacties
- Waardevermindering door dieselgerelateerde regelgeving en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken G-683-XT is een blauwe Peugeot 508 SW uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi biedt een combinatie van zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €41.230.
De 1.5 BlueHDi motor (motorcode vaak aangeduid als DV5) is een moderne 4-cilinder dieselmotor met 1499cc inhoud en levert 96 pk (130 pk in sommige markten). Deze motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (rond 94-96 g/km) en een WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Peugeot 508 SW is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die slijten, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij reparaties kunnen onderdelen en arbeidsuren oplopen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd onderstel met MacPherson voor- en multilink achterophanging, wat zorgt voor een stabiele rijervaring.
De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De auto heeft een gunstig brandstofverbruik in de praktijk, vaak iets hoger dan WLTP, rond 4,5-5,0 l/100 km bij gemengd gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi Blue Lease Allure uit 2019 met kenteken G-683-XT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische ruimte, ideaal voor zakelijke rijders en gezinnen.
Deze blauwe Peugeot 508 SW met kenteken G-683-XT uit 2020 is een betrouwbare en zuinige middenklasse combi met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig brandstofverbruik, comfortabele rij-eigenschappen en een degelijke uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor wie een praktische en efficiënte auto zoekt. Let wel op het onderhoud van turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 (G-683-XT)
Wat is de APK status van G-683-XT?
De APK van G-683-XT is verlopen op 14-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-683-XT een import auto?
Nee, G-683-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-683-XT gehad?
G-683-XT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW 2019?
De motorcode is meestal DV5, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi uit 2019?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door roetophoping of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren door dieselkwaliteit of vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig lopen motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of hakken bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken, moeilijk in versnelling krijgen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDi 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
