Kenteken check G-695-PZ
APK geldig tot nov 2027 - 4 eigenaars - 105.725 km (peildatum jun 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G695PZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken G-695-PZ
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken G-695-PZ
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken G-695-PZ
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken G-695-PZ
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken G-695-PZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1271 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Ruime en praktische combi met sportief design
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen in Ultimate Edition
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting bij slecht onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Sporadische kleine elektronische storingen mogelijk
- Bagageruimte iets minder groot door sportief design
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-695-PZ is een witte SEAT Leon ST 1.5 TSI Style Ultimate Edition uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en moderne technologieën.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Groep EA211 evo motorfamilie, met een motorcode die vaak als 'DPCA' of 'DPC' wordt aangeduid. Deze 4-cilinder turbomotor levert 96 kW (ongeveer 130 pk) en 200 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De directe benzine-injectie en turbo zorgen voor een responsieve rijervaring. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze Leon ST is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt gesignaleerd. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI Style Ultimate Edition uit 2017 met kenteken G-695-PZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en eventuele reparaties aan de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt. Let op eventuele kleine elektronische storingen die sporadisch kunnen voorkomen.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken G-695-PZ uit 2019 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een efficiënte 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede rijervaring, redelijk verbruik en lage gebruikskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI (G-695-PZ)
Wat is de APK status van G-695-PZ?
De APK van G-695-PZ is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-695-PZ een import auto?
Nee, G-695-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-695-PZ gehad?
G-695-PZ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal 'DPCA' of 'DPC', onderdeel van de Volkswagen EA211 evo motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Lichte olieverbruik en timingkettingproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of bij late olieverversing.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen infotainment
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval van functies, foutmeldingen.
Injectoren verstopping (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
