Kenteken check G-700-ZG
APK geldig tot jan 2028 - 7 eigenaars - 55.212 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G700ZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M140i (2020) – Kenteken G-700-ZG
Waardebehoud BMW M140i (2020) – Kenteken G-700-ZG
Onderhoud BMW M140i (2020) – Kenteken G-700-ZG
Veiligheid BMW M140i (2020) – Kenteken G-700-ZG
Prestaties BMW M140i (2020) – Kenteken G-700-ZG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M140i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter B58 6-cilinder motor met 340 pk
- Sportieve rijeigenschappen dankzij achterwielaandrijving en goede gewichtsverdeling
- Soepel en responsief 8-traps automaat
- Premium afwerking en moderne technologie voor 2015
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve hatchback
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparatie van automaat relatief kostbaar
- Beperkte achterbankruimte door sportieve coupé-achtige carrosserie
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door vermogen
- Sommige opties en accessoires kunnen prijzig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-700-ZG is een grijze BMW 1-serie M140i uit 2020 met een krachtige 2998cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €61.907 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en premium afwerking.
De motor in de BMW M140i uit 2015 is de 3.0-liter inline 6-cilinder met de motorcode B58B30A. Deze motor levert 250 kW (340 pk) en 500 Nm koppel, met een turbocharged direct injection systeem. De B58-motor staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties, met een sprint van 0-100 km/u in ongeveer 4,4 tot 4,8 seconden afhankelijk van de transmissie. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze M140i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze versnellingsbak wordt over het algemeen als soepel en responsief ervaren, wat bijdraagt aan het rijcomfort en de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en vloeistofverversingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie M140i met kenteken G-700-ZG uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De automaat moet soepel schakelen zonder vertraging. Controleer ook het olieverbruik en eventuele lekkages. Door goed onderhoud en zorgvuldige inspectie kan deze sportieve hatchback een betrouwbare en plezierige auto zijn.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken G-700-ZG uit 2020 is een krachtige en sportieve hatchback met een sterke 2998cc 6-cilinder motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt de M140i een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze auto een waardevaste keuze in het segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 38
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M140i (G-700-ZG)
Wat is de APK status van G-700-ZG?
De APK van G-700-ZG is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-700-ZG een import auto?
Nee, G-700-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-700-ZG gehad?
G-700-ZG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2998cc motor in de BMW M140i (2015)?
De motorcode is B58B30A, een 3.0-liter inline 6-cilinder met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de M140i automaat?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 250 pk benzine M140i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Versnelde slijtage of speling op de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automaat schakelproblemen
Soms kan de automaat schakelvertraging of slippen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Haperende schakelingen, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
