Kenteken check G-718-SF
APK verlopen - 6+ eigenaars - 139.970 km (peildatum mei 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G718SF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken G-718-SF
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken G-718-SF
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken G-718-SF
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken G-718-SF
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (2010) – Kenteken G-718-SF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsmodel met karakteristiek Italiaans design
- Betrouwbare 1.4-liter 4-cilinder motor met levendig rijgedrag
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Relatief lage wegenbelasting door 58 pk motor
- Goede uitrustingsniveaus voor zijn klasse en bouwjaar
- Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen, wat onderhoud vereist
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door Alfa Romeo onderdelen
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Uitgebreide analyse
Kenteken G-718-SF is een rode Alfa Romeo MiTo uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor die 58 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak werd nieuw geleverd voor €17.495 en is populair onder liefhebbers van Italiaanse stadsauto's.
De 1368cc motor in deze MiTo is een 1.4-liter viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode is vaak aangeduid als de 135B4 of 135B, een bekende Alfa Romeo motor uit die periode. Deze motor levert officieel 58 pk (43 kW) in deze uitvoering, wat overeenkomt met de 78 pk variant in sommige markten. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn levendige karakter maar ook om een relatief hoog olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische versie. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Defecten zoals versleten lagers of synchronisatoren komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of agressief schakelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 58 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties kunnen duurder uitvallen door specifieke Alfa Romeo onderdelenprijzen en specialistisch onderhoud.
Bij aankoop van een Alfa Romeo MiTo 1.4 (2008) met kenteken G-718-SF is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze rode Alfa Romeo MiTo met kenteken G-718-SF uit 2010 is een charmante en compacte stadsauto met een karakteristieke Italiaanse motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, vraagt hij om goed onderhoud om olieverbruik en injectieproblemen te voorkomen. De transmissie is degelijk maar vereist aandacht bij intensief gebruik. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve hatchback met Italiaanse flair.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,204 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, De veerbevestiging is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De veerbevestiging is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir (G-718-SF)
Wat is de APK status van G-718-SF?
De APK van G-718-SF is verlopen op 22-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-718-SF een import auto?
Ja, G-718-SF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-718-SF gehad?
G-718-SF heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Alfa Romeo MiTo 2008?
De motorcode is meestal 135B4, een 1.4-liter DOHC 16-kleppen viercilinder zonder turbo in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is degelijk, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alfa Romeo MiTo 1.4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 58 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
De 1.4 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectievervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt relatief snel bij intensief stadsgebruik en schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defect
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral tussen 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Krakend schakelen, versnellingsbak laat zich moeilijk in bepaalde versnellingen zetten.
Roestvorming onderzijde
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en dorpels zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16V MultiAir in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
