Kenteken check G-762-TN

Kenteken G-762-TN is een rode Peugeot 108 uit 2020 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor (53pk), handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit model, oorspronkelijk nieuwprijs €14.413, is een compacte hatchback (mini) die vooral geschikt is voor stadsverkeer en korte ritten. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Peugeot 108 1.0 e-VTi Active TOP! (2020) is de Toyota 1KR-FE, ook wel aangeduid als 1KR-FEEB0[5][8]. Dit is een lichtgewicht, zuinige motor die samen met Toyota is ontwikkeld en ook in de Aygo en C1 wordt gebruikt. De motor levert 68 pk (69 PS, 51 kW) bij 6.000 toeren en 95 Nm koppel bij 4.300 toeren[1][5]. **Technische verbeteringen:** Ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) is deze motor verbeterd met een hogere compressieverhouding, een verbeterde verbrandingskamer en een lager wrijvingsverlies door een nieuwe distributieketting[2][3]. Hierdoor is het koppel laag in het toerental beschikbaar (vanaf 2.000 rpm), wat zorgt voor een soepele dagelijkse rijervaring in de stad[3]. **Bekende problemen:** - **Distributieketting (timing chain):** De ketting is verbeterd ten opzichte van de 107, maar blijft een aandachtspunt bij hoge kilometerstanden. Slijtage kan leiden tot ratelende geluiden en in het ergste geval motorschade. **Ernst: orange** (matig, regelmatig onderhoud en tijdige vervanging aanbevolen)[2][3]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar zoals bij alle direct ingespoten motoren kunnen vervuiling en verstoppingen voorkomen bij slecht onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, zelden gemeld)[2]. - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld, maar controleer regelmatig het oliepeil bij oudere exemplaren. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel)[2]. **Categorie:** Motor

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** De Peugeot 108 2020 met kenteken G-762-TN heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is betrouwbaar en eenvoudig van opbouw, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit tijdige vervanging van de versnellingsbakolie (ca. elke 60.000 km) en eventueel het koppelingssysteem bij hoge kilometerstanden. **Bekende problemen:** - **Versnellingsbak:** Zeer weinig klachten, alleen bij zeer hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan synchronisatieringen of lagers. **Ernst: yellow** (licht)[6]. - **Koppeling:** Normale slijtage, afhankelijk van rijstijl. Vervanging na ca. 120.000–150.000 km niet ongebruikelijk. **Ernst: yellow** (licht). **Categorie:** Transmissie

## Praktijkverbruik, Kosten & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (WLTP/NEDC):** 57,4 mpg (4,9 l/100 km) gecombineerd, 47 mpg (6,0 l/100 km) stad, 65,4 mpg (4,3 l/100 km) snelweg[1]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden een reëel verbruik van 5,0–5,5 l/100 km in de stad en 4,5–5,0 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4]. **Wegenbelasting (53pk in Nederland):** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving (nieuwprijs €14.413), nu vrijgesteld voor tweedehands. - **Motorrijtuigenbelasting (MRB):** €28 per maand (2025, benzine, 53pk, gewichtsklasse tot 850 kg)[bron: RDW-tool, actueel checken bij aanschaf]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks/15.000 km):** €150–€250 bij merkdealer, €100–€200 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Weinig grote reparaties bekend, incidenteel distributieketting vervangen (ca. €400–€600 bij hoge kilometerstand). - **Totale kosten per jaar:** €200–€400 bij normaal gebruik en onderhoud. **Huidige marktwaarde & waardebehoud:** - **Inruilwaarde (2025):** €4.000–€6.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. - **Particuliere verkoop:** €5.000–€7.000. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een compacte stadswagen; oudere exemplaren dalen sneller in waarde door concurrentie van elektrische modellen.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik en lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)**[1][4]. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek met weinig elektronica**[3][6]. - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en krappe parkeerplekken**. - **Lage onderhoudskosten en eenvoudige reparaties**[3]. - **Voldoende koppel laag in toerental voor soepel stadsverkeer**[2][3]. - **Goede basisuitrusting in Active TOP!-uitvoering (airco, bluetooth, DAB-radio, touchscreen)**[5]. **Nadelen:** - **Beperkte bagageruimte en kleine achterbank**[1]. - **Geluidniveau op snelweg hoger door kleine motor en lichtgewicht carrosserie**[2]. - **Beperkte trekkracht voor langere ritten of volle bezetting**[1][3]. - **Matig waardebehoud door sterke concurrentie en opkomst elektrische mini’s**.

Deze rode Peugeot 108 met kenteken G-762-TN uit 2020 is een zuinige, betrouwbare en voordelige keuze voor stadsverkeer en korte ritten. De Toyota 1KR-FE motor is eenvoudig en onderhoudsarm, maar vraagt aandacht bij hoge kilometerstanden (distributieketting). Onderhoudskosten zijn laag, de wegenbelasting is gunstig en de auto is wendbaar en praktisch in de stad. Voor langere ritten of gezinsgebruik is de auto minder geschikt vanwege beperkte ruimte en trekkracht. Al met al een verstandige tweedehandskeuze voor budgetbewuste kopers die vooral korte afstanden rijden.